Elektromobilita predstavuje budúcnosť prepravy, no dve hlavné prekážky stále brzdia jej rýchlejšie rozšírenie, obava z dojazdu a vysoká cena batérií. Práve tieto faktory viedli vedcov k hľadaniu inovatívnych riešení, ktoré by dokázali premieniť dopravnú infraštruktúru na aktívny zdroj energie pre vozidlá. Teraz sa zdá, že prelom je na dosah ruky.

​Zásadný prelom v elektromobilite

Univerzita Purdue v americkom štáte Indiana dosiahla míľnik, ktorý môže zásadne zmeniť budúcnosť elektrických vozidiel. Výskumný tím v spolupráci so stavebným oddelením štátu úspešne otestoval systém, ktorý dokáže nabíjať ťažké nákladné vozidlá priamo počas jazdy po diaľnici. Test prebehol na experimentálnom úseku dlhom približne 400 metrov, ktorý sa nachádza na diaľnici US Highway 52/US Highway 231 v lokalite West Lafayette.​

Počas minuloročnej jesene roku výskumníci predviedli funkčnosť systému pomocou elektrického ťahača značky Cummins. Vozidlo sa pohybovalo rýchlosťou 105 kilometrov za hodinu a súčasne bolo nabíjané rýchlosťou až 190 kilowattov bezdrôtovým prenosom. Pre lepšiu predstavu – takéto množstvo energie stačí na pokrytie spotreby približne stovky priemerných domácností.

Samotný systém funguje na podobnom princípe ako bezdrôtové nabíjanie telefónov, no s výrazne vyšším výkonom. Do betónového povrchu vozovky sú zabudované vysielacie cievky, ktoré pomocou magnetického poľa prenášajú energiu na prijímacie cievky umiestnené pod podvozkom vozidla. Na rozdiel od iných projektov, kde by ťažké nákladné vozidlá potrebovali viacero menších cievok rozmiestnených po celom návese, riešenie z Purdue využíva jediný výkonný prijímač pod kabínou, čo celú konštrukciu výrazne zjednodušuje.

Purdue University

​Využiteľný aj pre osobné autá

Táto technológia by mohla dramaticky znížiť potrebnú kapacitu batérií v elektrických vozidlách. Menšie batérie by totiž znamenali nižšiu hmotnosť, väčší nákladový priestor a hlavne nižšiu cenu vozidiel. Profesor John Haddock z Purdue vysvetľuje, že batérie tvoria významnú časť celkových nákladov elektrických áut, pretože musia zabezpečiť dojazd okolo 400 kilometrov. S nabíjaním priamo na ceste by však vozidlá mohli fungovať s oveľa menšími batériami.​

Systém z Purdue je navrhnutý univerzálne a hoci testy prebiehajú s najťažšími nákladnými vozidlami, infraštruktúra dokáže slúžiť všetkým typom elektrických áut. Práve zameranie na náročnejší segment ťažkej nákladnej dopravy má svoje opodstatnenie, pretože tento sektor predstavuje najväčšiu časť amerického dopravného hospodárstva. Ak sa podarí znížiť náklady na elektrickú nákladnú dopravu, zvýši sa aj ochota investovať do elektrifikácie diaľnic.

​

Projekt vznikol v rámci viacročnej spolupráce medzi Purdue a dopravným úradom štátu Indiana, ktorá sa začala už v roku 2018. Výskumníci teraz pracujú na vývoji priemyselných štandardov pre túto technológiu, čo je kľúčový krok pred prípadným nasadením v reálnej prevádzke. Tím získal v apríli minulého roka ocenenie Technology Innovation Award za prácu na tomto systéme. Purdue je pritom súčasťou väčšej výskumnej siete ASPIRE, ktorá zoskupuje desiatky univerzít a priemyselných partnerov zameraných na elektrifikáciu dopravy.​

Čítajte viac z kategórie: Tech