Je ekologickým strašiakom. Tento pohon zaostáva s emisiami aj tam, kde by mali byť najnižšie
Plug-in hybridy sú verejnosťou považované za ideálny kompromis medzi ekologickým elektromobilom a spaľovákom, ktorý poskytuje komfort pri dlhých trasách. Testy takýchto áut v skutočnej premávke ale čoraz častejšie dokazujú, že plug-in hybridy ani zďaleka nie sú tak ekologické ako o nich automobilky uvádzajú. Potvrdzujú to aj dáta organizácie T&E.
T&E v spolupráci s univerzitou v rakúskom Grazi testovala skutočnú produkciu emisií troch nových plug-in hybridov. Testu sa zúčastnilo BMW radu 3, Peugeot 308 a Renault Megane.
Univerzita pritom testovala plug-in hybridy v podmienkach, ktoré by tomuto typu pohonu mali vyhovovať najviac, teda s nabitou batériou pri jazde v meste, ako aj prímestskom dochádzaní.
Niekoľkonásobne vyššia produkcia CO2
Pri testoch v reálnej premávke preukázali všetky testované plug-in hybridy podstatne horšie hodnoty vo všetkých smeroch než udáva výrobca, respektíve normy WLTP.
Všetky tri autá absolvovali 55 km trasu v hybridnom režime s plne nabitou batériou. V prípade BMW boli vypustené emisie až trikrát vyššie než udáva WLTP hodnota. Peugeot a Renault si viedli lepšie, avšak aj tieto modely produkovali viac emisií ako uvádza výrobca a to o 20 %, respektíve 70 % v prípade Megane.
Trasu dlhú 55 km by ale všetky tri autá mali zvládnuť prejsť s plne nabitou batériou v meste aj čisto na elektrinu. Jediný Megane má elektrický dojazd podľa WLTP na úrovni 48 km, avšak v reálnych podmienkach dokázal prejsť 49 km na jedno nabitie.
BMW a Peugeot sa elektrickému WLTP dojazdu nepriblížili a ani jeden plug-in hybrid neurazil na batériu viac ako 50 km. BMW má udávaný dojazd 56 km, no prešlo iba 41,2 km a Peugeot prešiel iba 33,6 km z udávaných 63 km.
Pri jazde s vybitou batériou v meste sú navyše emisie 5 až 7-krát vyššie ako uvádza norma WLTP.
Všetko závisí od štýlu používania plug-in hybridu
Netvrdíme, že plug-in hybridy sú záchranou našej planéty, ale nemôžeme povedať ani to, že sú ekologickým strašiakom. Veľa totiž záleží od toho, ako majiteľ takéto auto využíva, aké dlhé sú jeho bežné denné jazdy a či ráno vyráža vždy s nabitou batériou.
Existujú totiž ľudia, ktorí denne skutočne nenajazdia viac ako tých 40-50 km a v takýchto prípadoch sa im spaľovací motor pri plug-in hybride nemusí vôbec zapnúť. Na to je ale potrebné plug-in hybrid každý večer nabíjať, alebo ho nabíjať v práci či počas nákupov na verejných nabíjačkách.
Mnohým používateľom, najmä v mestách, sa ale auto nabíjať nechce, alebo na to vôbec nemajú priestor či podmienky. Pre takýto typ vodiča ale plug-in hybrid nie je vôbec vhodným autom.
Toto je jednoznačne najlepší plug-in hybrid na trhu
T&E má jasný cieľ
Organizácia T&E chcela predovšetkým poukázať na to, že plug-in hybridy zďaleka nie sú tak ekologické ako sa o nich hovorí, a preto by nemali čerpať výhody, ktoré majú čisté elektromobily.
Narážali pritom na dotácie, z ktorých plug-in hybridné autá v mnohých krajinách uchmatli poriadny balík peňazí a tiež na to, že si týmito autami výrobcovia umelo znižujú flotilové emisie.
T&E odhaduje, že len pre tieto tri automobilky sa celková výška dotácií na plug-in hybridy vyšplhala na 350 miliónov eur za rok 2022. Sumu pritom poskytlo iba 7 sledovaných krajín.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Dojazd 3 000 km a batéria nabitá za 5 minút? Huawei vymyslel technológiu, ktorá búra hranice
Hyundai a Kia spustili masívne zľavy po celom svete. Autá zlacneli aj o desaťtisíce eur
Elektrickú verziu nikto nekupoval. Fiat vracia na trh ikonický model so spaľovákom, jeho cena zarazí
Dopyt po elektromobiloch raketovo stúpol. Dôležitý trh v Európe však brzdí vláda a nezmyselná daň
V Európe sa vylodili tisícky čínskych elektromobilov. Doviezla ich obrovská loď so šokujúcim pohonom a výkonom
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
KVÍZ 8 z 10 Slovákov pohorí už na druhej otázke: Dokáž, že patríš k elite a zvládneš náročnú výzvu z biológie
Hromadná nehoda šiestich áut paralyzovala dopravu. Zasahujú všetky záchranné zložky
Headlineri Pohody nevystúpia, organizátori už majú náhradu. Poznáme jej meno
Tragický incident na známom letisku: Muža vtiahlo do motora lietadla
Cintulov kamarát prehovoril pred súdom: V minulosti mal napadnúť riaditeľa učilišťa
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- V Európe sa vylodili tisícky čínskych elektromobilov. Doviezla ich obrovská loď so šokujúcim pohonom a výkonom
- Hyundai a Kia spustili masívne zľavy po celom svete. Autá zlacneli aj o desaťtisíce eur
- Dojazd 3 000 km a batéria nabitá za 5 minút? Huawei vymyslel technológiu, ktorá búra hranice
- Európa má novú elektromobilovú veľmoc. Krajine menšej ako Slovensko vládne Škoda a Volkswagen
- Stalo sa jej to najhoršie. Žena si kúpila lacný elektromobil, po roku ním nedôjde ani do práce
-
- V Európe sa vylodili tisícky čínskych elektromobilov. Doviezla ich obrovská loď so šokujúcim pohonom a výkonom
- Hyundai a Kia spustili masívne zľavy po celom svete. Autá zlacneli aj o desaťtisíce eur
- Stalo sa jej to najhoršie. Žena si kúpila lacný elektromobil, po roku ním nedôjde ani do práce
- Dojazd 3 000 km a batéria nabitá za 5 minút? Huawei vymyslel technológiu, ktorá búra hranice
- Lacný ako Fabia, výkonný ako Porsche. Známa značka spustila predaj auta s dojazdom 2 000 km
-
- V Európe sa vylodili tisícky čínskych elektromobilov. Doviezla ich obrovská loď so šokujúcim pohonom a výkonom
- Hyundai a Kia spustili masívne zľavy po celom svete. Autá zlacneli aj o desaťtisíce eur
- Stalo sa jej to najhoršie. Žena si kúpila lacný elektromobil, po roku ním nedôjde ani do práce
- Európa má novú elektromobilovú veľmoc. Krajine menšej ako Slovensko vládne Škoda a Volkswagen
- Lacný ako Fabia, výkonný ako Porsche. Známa značka spustila predaj auta s dojazdom 2 000 km
Zúfalstvo v ruskej armáde: Do boja posielajú zaprášené tanky, ktoré si pamätajú Brežneva
Európska krajina investovala do ekologických riešení 41 miliárd eur, obeť štátnych dotácií padla
Kritické suroviny pre high-tech odvetia narazili na vážny problém. Môže zaň Čína, bude horšie
Slováci prepadli pri výbere auta novému trendu. Čísla hovoria za všetko, pozor však na riziká
AI pretransformuje spoločnosť, tvrdí odborník. Varuje pred kľúčovou chybou, ktorú robíme
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP