Gigant Gotion, partner slovenskej InoBat, získal milióny na batériové projekty. Aký to má vplyv na nás?
Európsky batériový ekosystém dostáva ďalší významný impulz. Spoločnosť Gotion High-Tech, v ktorej je najväčším akcionárom koncern Volkswagen, úspešne zabojovala o štátnu podporu v Španielsku. Finančné prostriedky vo výške 92 miliónov eur sú poskytované prostredníctvom vládneho programu PERTE, zameraného na rozvoj e-mobility.
V minulosti tento program podporil aj také zvučné mená ako Seat, Stellantis či batériovú divíziu PowerCo, pričom granty dosahovali stovky miliónov eur.
Prepojenie so slovenskou stopou a InoBat
Pre slovenského čitateľa je tento krok mimoriadne zaujímavý. Dva projekty vo Valladolide boli pôvodne spojené so slovenským výrobcom batérií InoBat. Po tom, čo Gotion vstúpil do InoBat ako strategický akcionár, prevzal kontrolu nad touto iniciatívou priamo čínsky gigant.
Tento transfer kompetencií len podčiarkuje hĺbku partnerstva medzi Gotionom a slovenskou stranou. Gotion zároveň zohráva kľúčovú úlohu pri vývoji takzvaného „Unified Cell“ (unifikovaného článku) pre Volkswagen a jeho sériovú produkciu, čo môže mať v budúcnosti priamy dopad aj na dodávateľské reťazce v našom regióne.
Miliardová investícia do výroby a recyklácie
Celkový objem investície v španielskom Valladolide dosahuje závratných 944,3 milióna eur. Gotion tu plánuje vybudovať dva moderné závody:
- Závod na výrobu katód: Kľúčový komponent pre výkon a životnosť batériových článkov.
- Recyklačné centrum: Zameria sa na spracovanie batérií a získavanie tzv. „čiernej hmoty“. Z tohto materiálu je možné opätovne extrahovať vzácne suroviny potrebné pre výrobu nových článkov, čo je v súlade s prísnymi ekologickými cieľmi EÚ.
Tieto prevádzky nebudú fungovať izolovane. Gotion ich plánuje prepojiť so svojou plánovanou gigafabrikou v Maroku, ktorá má mať kapacitu 20 GWh. Tento reťazec závodov naprieč Európou a severnou Afrikou vytvára robustnú infraštruktúru, ktorej súčasťou je aj pripravovaná investícia v slovenskom Šuranoch.
Dôležitý krok pre Európu
Expanzia Gotionu v Španielsku je pre Slovensko dobrou správou. Potvrdzuje totiž, že náš strategický partner pre gigafabriku v Šuranoch je finančne stabilný a požíva dôveru vlád v rámci EÚ.
Prechod od InoBat k priamemu riadeniu Gotionom v Španielsku naznačuje, že čínsky investor chce mať nad európskymi operáciami plnú kontrolu, čo urýchľuje implementáciu technológií. Recyklačný závod vo Valladolide navyše ukazuje smer, ktorým sa budeme musieť vydať aj u nás – nielen batérie vyrábať, ale zabezpečiť aj ich udržateľný koniec životného cyklu.
Čítajte viac z kategórie: Tech
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Nové čínske SUV s dojazdom 1 350 km dostalo brutálny pohon. Chce zničiť európske legendy

„TikTok auto“ malo prevalcovať trh, gigant prichádza s novými správami

Elektromobily s benzínovým motorom čaká revolúcia: Čína zavádza brutálne prísne pravidlá, pocíti to aj Európa

Brutálny čínsky kabriolet mieri do Európy: Ponúkne vyše 1 000 koní a stovku za 2 sekundy

Volkswagen odhalil tajnú dohodu s novým gigantom. Prelomové batérie budú vyrábať hneď vedľa Slovenska
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Najlepšie platené pozície spája jedna zručnosť. Vďaka nej môžeš dosiahnuť plat cez 5 000 eur (REBRÍČEK)

Zahraniční turisti vybrali TOP miesta na Slovensku. Dominuje lokalita, ktorú denne míňame bez povšimnutia (REBRÍČEK)

Slováci po ňom siahajú pri každej bolesti. Bežný liek spôsobuje najviac zlyhaní pečene, varujú hepatológovia

„Mám 44 a cítim sa lepšie ako v 34.“ Gastroenterológ spísal lekcie, ktoré väčšina ľudí pochopí príliš neskoro

Člen EÚ dodáva Moskve kľúčovú surovinu, ktorá má končiť v ruských zbraniach. Do krajiny smerujú rekordné objemy
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Škoda spúšťa výrobu prelomového SUV. Nasleduje osud „slovenského“ Superbu
- Číňania opäť oklamali systém. Vymysleli nový spôsob, ako zaplaviť svet svojimi autami
- Nezastavia ich ani clá: Stellantis rozbieha masívnu výrobu lacných elektro-SUV, prídu aj do Európy
- Lietajúce autá majú problém: Šéf pioniera pomenoval technológiu, bez ktorej nikdy nevzlietnu
- V USA ho nikto nechce, zachrániť ho musí Európa: Prichádza 630-koňový elektrický muscle car
-
- Číňania opäť oklamali systém. Vymysleli nový spôsob, ako zaplaviť svet svojimi autami
- Koniec drahého lítia sa blíži. Čínsky gigant uvedie na trh prelomové batérie
- Škoda spúšťa výrobu prelomového SUV. Nasleduje osud „slovenského“ Superbu
- Nezastavia ich ani clá: Stellantis rozbieha masívnu výrobu lacných elektro-SUV, prídu aj do Európy
- Nové čínske SUV s dojazdom 1 350 km dostalo brutálny pohon. Chce zničiť európske legendy
-
- Číňania opäť oklamali systém. Vymysleli nový spôsob, ako zaplaviť svet svojimi autami
- Juhokórejská automobilka trhá rekordy. Záujem o ich elektromobil vystrelil raketovo o 280 %
- Pochoval spaľováky aj rivalov. Tento elektromobil vyhlásili za najlepšie rodinné auto roka
- Koniec drahého lítia sa blíži. Čínsky gigant uvedie na trh prelomové batérie
- Prvá krajina stopla predaj obľúbeného elektromobilu Volvo, desaťtisíce áut majú mať vážny problém
Rusko sa nevie brániť, ukrajinským dronom padol za obeť ďalší sklad paliva
Jadrový status Severnej Kórey je nezvratný, tvrdí vedenie krajiny
Čínske autá valcujú susedný trh. Ich predaj raketovo rastie, predbiehajú známe európske značky
Holanďania testujú netradičnú veternú turbínu. Pláva na vode a môže zmeniť budúcnosť energetiky
Slovensko rieši problém vykurovania. Odborníci sa hádajú, či majú ľudia odchádzať od teplární
Štát stopol kontroverzný IT projekt za 90 miliónov eur. Minister ho chce preveriť
USA spustí revolúciu v LNG. Pri pobreží postaví prvé plávajúce exportné zariadenie za miliardy
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Najlepšie platené pozície spája jedna zručnosť. Vďaka nej môžeš dosiahnuť plat cez 5 000 eur (REBRÍČEK)

Zahraniční turisti vybrali TOP miesta na Slovensku. Dominuje lokalita, ktorú denne míňame bez povšimnutia (REBRÍČEK)

Slováci po ňom siahajú pri každej bolesti. Bežný liek spôsobuje najviac zlyhaní pečene, varujú hepatológovia

„Mám 44 a cítim sa lepšie ako v 34.“ Gastroenterológ spísal lekcie, ktoré väčšina ľudí pochopí príliš neskoro

