Ford v Lamborghini. Za výmenu palivovej nádrže mal muž platiť 1000 eur, mechanik našiel trik

Na prvý pohľad ide o banálnu poruchu, akú riešia servisy denne. V prípade superšportiaku však môže aj drobnosť prerásť do absurdne vysokej položky na faktúre. Presne to sa stalo majiteľovi Lamborghini Aventador, ktorému servis nacenil výmenu uzáveru palivovej nádrže na približne 1300 dolárov. To, čo by pri bežnom aute stálo desiatky eur, sa zrazu mení na štvorcifernú sumu.

Prípad, ktorý sa rýchlo rozšíril naprieč internetom, a na ktorý upozornil Auto Blog, pochádza z virálneho príspevku na Reddite, konkrétne z komunity r/Justrolledintotheshop. Používateľ vystupujúci pod menom u/Fixitsteven opísal opravu Aventadoru z roku 2015, pri ktorej diagnostikoval problém v systéme EVAP, teda systéme zachytávania výparov paliva.

Chyba sa napokon ukázala ako relatívne jednoduchá. Na vine bol poškodený uzáver nádrže. V bežných prípadoch ide o lacný diel a rýchlu výmenu. Tu však prišiel šok. Originálny OEM diel s označením 470201553C sa predáva za viac než tisíc dolárov bez započítania dopravy a daní. Dokonca aj použité kusy sa pohybujú v rozmedzí 400 až 900 dolárov.

Aj keď vysoké ceny náhradných dielov pri luxusných autách nie sú ničím výnimočným, suma za takto jednoduchý komponent vyvolala diskusiu nielen medzi mechanikmi, ale aj medzi fanúšikmi automobilov. Ukázalo sa totiž, že realita je oveľa zaujímavejšia.

Mechanik sa rozhodol nepokračovať štandardnou cestou a uzáver detailne rozobral. Práve vtedy si všimol označenie „FoMoCo“ na plastových vnútorných častiach, teda skratku pre Ford Motor Company. To bol moment, ktorý zásadne zmenil priebeh opravy.

Lacný diel z Fordu vyriešil problém

Namiesto objednania drahého originálu mechanik siahol po nečakanom riešení. Zohnal kompatibilný uzáver z modelu Ford Focus, konkrétne z európskej generácie Mk2 (C307) s označením dielu 6G919030AD. Cena? V rozmedzí 15 až 40 dolárov.

Následne rozobral oba uzávery a preniesol vnútorný mechanizmus; plastové tesnenie a charakteristickú zelenú O-krúžku, do pôvodného hliníkového tela Lamborghini. Po opätovnom zložení a testovaní dymovou metódou sa potvrdilo, že systém je tesný a bez únikov. Kontrolky zhasli a vozidlo fungovalo bezchybne.

Celkové náklady na opravu sa tak vyšplhali približne na 100 dolárov vrátane práce. Výsledok? Identická funkčnosť za zlomok pôvodnej ceny.

Reddit: u/Fixitsteven

Zdieľanie dielov nie je výnimkou

Hoci môže takýto postup pôsobiť ako rarita, v skutočnosti ide o bežnú prax v automobilovom priemysle. Lamborghini je súčasťou Volkswagen Group, ktorý využíva globálnu sieť dodávateľov a často nasadzuje štandardizované komponenty naprieč rôznymi značkami.

Najmä prvky súvisiace s emisiami alebo reguláciami bývajú identické alebo veľmi podobné. V prípade Aventadoru ide o kombináciu masovo vyrábaných vnútorných častí a exkluzívneho dizajnového obalu. Práve tento „branding“ následne dramaticky zvyšuje výslednú cenu dielu.

Podobné príklady existujú aj inde. Model Murciélago zdieľa smerové svetlá s Fordom Focus prvej generácie, zatiaľ čo Diablo využíval svetlomety z Nissan 300ZX. Ide o spôsob, ako automobilky šetria na vývoji, no zároveň si ponechávajú prémiové marže.

Lamborghini

Luxus má svoju cenu

Príbeh Aventadoru nie je len kuriozitou, ale aj ilustráciou reality vlastníctva luxusných áut. Ako upozorňujú aj médiá či platformy ako YouTube alebo portály Carscoops a The Autopian, vysoká obstarávacia cena je len začiatkom.

Aj relatívne „dostupnejšie“ modely ako Lamborghini Gallardo si vyžadujú drahú údržbu a náhradné diely.  Zaujímavé však je, že podobné „hacky“ môžu existovať aj pri iných značkách. Napríklad Porsche využíva množstvo komponentov z koncernu Volkswagen, čo otvára dvere pre lacnejšie alternatívy pri opravách.

Čítajte viac z kategórie: Tech