Predaje vystrelili o 35 %, 50 krajín hlási rekordy. Spaľováky sú definitívne minulosťou

Svet elektromobility ukazuje svoju odolnosť. Po rozpačitom vstupe do roku 2026, ktorý poznačila najmä neistota na kľúčových trhoch, prišiel v druhom kvartáli výrazný obrat. Podľa čerstvej analýzy portálu Electrek, ktorá vychádza z údajov Medzinárodnej energetickej agentúry (IEA), vzrástli globálne predaje elektrických vozidiel medzikvartálne až o 35 %.

Tento rast je o to pozoruhodnejší, že širší automobilový trh sa momentálne nachádza v defenzíve. Celosvetový predaj všetkých typov áut v prvej polovici roka medziročne klesol približne o 5 %. Dôvodom sú najmä ekonomické tlaky, vysoké ceny pohonných hmôt a zmeny v politickej podpore v Číne a USA, ktoré doteraz ťahali dopyt nahor.

Rekordy padajú v 50 krajinách

Zatiaľ čo americký a čínsky trh zaznamenali v prvom štvrťroku útlm, zvyšok sveta prejavil obrovský hlad po elektrifikácii. Viac ako 90 krajín vykázalo v prvej polovici roka medziročný rast predajov. Medzi skokanov patria najmä Brazília, Austrália, India, Kórea a Vietnam, kde sa predaje v období od marca do júna medziročne prakticky zdvojnásobili.

IEA, ktorá do kategórie elektrických áut zahŕňa batériové elektromobily (BEV) aj plug-in hybridy (PHEV), v reakcii na tieto výsledky upravila svoj výhľad. Podiel elektromobilov na celosvetovom predaji áut by mal tento rok dosiahnuť 29 %, čo je o jeden percentuálny bod viac, než agentúra predpovedala v májovom výhľade.

USA menia kurz, Čína bojuje s zásobami

Situácia v USA je špecifická. Zrušenie federálnych daňových úľav na konci roka 2025 a oslabenie emisných noriem pod administratívou Donalda Trumpa vytvorili bariéru, ktorá sa okamžite premietla do poklesu dopytu. Americkí vodiči sa momentálne orientujú skôr na tradičné spaľovacie motory, čo je presný opak trendu, ktorý sledujeme v Európe či juhovýchodnej Ázii.

Čína, doterajší líder v elektromobilite, sa nachádza v zaujímavej situácii. IEA očakáva, že tamojší predaj elektromobilov prvýkrát za dekádu stagnuje. Nie je to však spôsobené nezáujmom – viac ako 60 % všetkých nových áut predaných v Číne budú aj tak elektromobily – ale celkovým oslabením tamojšieho automobilového trhu.

Výrobcovia v Číne však neprestali chrliť nové kusy z liniek. Výsledkom je obrovský prebytok. Odhaduje sa, že na skladoch po celom svete čaká na svojho majiteľa viac ako 1 milión čínskych elektromobilov, ktoré sa nepodarilo predať. Tento prebytok bude v nasledujúcich mesiacoch vyvíjať obrovský tlak na tradičné automobilky, ktoré nedokážu cenovo konkurovať čínskym výrobcom.

Energetická kríza ako katalyzátor

Pretrvávajúce napätie na Blízkom východe a s ním spojená energetická neistota opäť pripomenuli zraniteľnosť národných ekonomík závislých od fosílnych palív. Keďže cestná doprava spotrebúva takmer polovicu celosvetovej produkcie ropy, cena benzínu a nafty sa stala politickou témou číslo jeden.

Pre krajiny dovážajúce ropu je prechod na elektrinu čoraz viac otázkou národnej bezpečnosti než len ekologickým trendom. Je zrejmé, že štáty, ktoré podporia infraštruktúru a dostupnosť áut, získajú v nasledujúcej dekáde strategickú výhodu. O tom, ako kľúčovú úlohu hrá technológia nabíjania pri adopcii áut, sme písali aj v článku o šokujúcom výkone nabíjania značky Hongqi.

Čítajte viac z kategórie: Tech