Predali ich už vyše 426-tisíc. Nový čínsky elektromobil stojí len 7 000 eur, jeho dojazd prekvapí

Cenová vojna v segmente mestských batériových vozidiel neutícha ani po rokoch tvrdých súbojov. Čínsky automobilový gigant Geely oficiálne uvádza na domáci trh modernizovanú verziu svojho mimoriadne populárneho mikro-elektromobilu Geely Panda Mini v špeciálnej edícii Karting Edition. Hlavným lákadlom je nasadenie novej batérie od svetovej jednotky CATL a extrémne nízka akciová cenovka.

Základná uvádzacia cena tohto mestského trpaslíka štartuje po prepočte na úrovni približne 6 000 eur (43 900 čínskych jüanov). Bežná cenníková cena bez časovo obmedzeného zvýhodnenia predstavuje stále veľmi lákavých 49 900 jüanov, čo je necelých 6 800 eur. Značka týmto krokom reaguje na čoraz silnejšiu konkurenciu a snahu oživiť predaje v segmente ultra lacných mestských približovadiel.

V porovnaní s predchádzajúcimi verziami je zásadným vylepšením práve spoľahlivejší a bezpečnejší hardvér pod podlahou, ktorý pochádza z dielne najväčšieho výrobcu batérií na svete. Číňania navyše posielajú svoje lacné elektromobily aj do Európy, čo len dokazuje ich obrovskú technologickú prevahu v dostupných segmentoch.

Športový kabát pre mestského trpaslíka

Verzia Karting Edition sa od štandardného modelu líši predovšetkým odvážnejším vizuálnym balíkom. Predný nárazník dostal výrazný splitter, blatníky majú robustnejšie lemovanie a na streche pribudlo neprehliadnuteľné športové prítlačné krídlo. Hoci tieto prvky pôsobia dynamicky, ide výhradne o dizajnovú záležitosť, keďže maximálna rýchlosť vozidla zostáva elektronicky obmedzená na 100 km/h.

Rozmery karosérie sú priam stvorené do preplnených uličiek a tesných parkovacích miest. Panda Mini meria na dĺžku 3 150 mm, na šírku 1 540 mm a na výšku 1 685 mm, pričom rázvor náprav dosahuje rovných 2 015 mm. Auto stojí na drobných 14-palcových diskoch a ponúka mimoriadne malý polomer otáčania.

Mladých zákazníkov chce výrobca osloviť aj pestrou paletou farieb. Karosériu je možné lakovať do piatich výrazných odtieňov, medzi ktorými nechýba krikľavá oranžová, ružová, čierna, sivá či klasická biela. Dizajnéri sa snažili vytvoriť hravý imidž, ktorý dokáže vystúpiť zo šedého priemeru mestských kolón.

Nová LFP batéria od špičkového dodávateľa

Najdôležitejšia technická zmena sa udiala v samotnom akumulátore. Pôvodnú batériu s kapacitou 17,03 kWh od dodávateľa Gotion nahradil nový LFP akumulátor (lítium-železo-fosfát) od CATL s kapacitou 17,2 kWh. Geely uvádza, že nový batériový článok úspešne absolvoval až 76 prísnych bezpečnostných testov vrátane simulácie nárazu a prepichnutia.

Dojazd na jedno nabitie dosahuje v čínskom cykle CLTC solídnych 210 kilometrov. V reálnych európskych podmienkach a prísnejšom štandarde WLTP možno počítať s reálnym dojazdom približne 170 až 175 kilometrov, čo pre každodenné dochádzanie do práce bohato postačuje.

Gelly

Veľkým plusom v tejto cenovej kategórii je podpora rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom (DC) s výkonom 22 kW. Na rýchlonabíjačke dokážeš doplniť energiu z 30 % na 80 % len za 30 minút, čo výrazne zvyšuje praktickú použiteľnosť vozidla pri nečakaných jazdách.

Prekvapivo moderná výbava v kabíne

Hoci ide o vozidlo s cenou lepšieho elektrobicykla, interiér nepôsobí lacným dojmom. Palubná doska nesie samostatný 9,2-palcový digitálny prístrojový panel pred vodičom a centrálny 8-palcový dotykový displej infotainmentu. Kabína ponúka moderné dvojfarebné čalúnenie v kombinácii čiernej s bielou alebo ružovej s bielou.

Gelly

Výrobca nešetril ani na základných bezpečnostných prvkoch, ktoré v tejto kategórii často chýbajú. Vo výbave nájdeš dva čelné airbagy, zadnú parkovaciu kameru aj parkovacie senzory. Tieto asistenty robia z parkovania v stiesnených podmienkach banálnu záležitosť.

Vzhľadom na kompaktné rozmery a trojdverovú koncepciu so štyrmi sedadlami je batožinový priestor skôr symbolický. Základný objem kufra predstavuje 69 litrov, no po sklopení zadných operadiel vznikne dostatok miesta na bežný týždenný nákup alebo väčšiu batožinu.

Pohon a reakcia na klesajúci dopyt

Pohon zabezpečuje jeden elektromotor umiestnený na zadnej náprave. Výkon dosahuje 30 kW (40 koní) a krútiaci moment 110 Nm. Vzhľadom na nízku hmotnosť vozidla poskytuje motor dostatočne svižné zrýchlenie pri mestských rýchlostiach do 50 až 60 km/h.

Od svojho pôvodného uvedenia na začiatku roka 2023 si Panda Mini pripísala kumulatívny predaj vyše 426 000 kusov. Trh s miniatúrnymi elektromobilmi v Číne však zažíva ochladenie, keďže predaje modelu medziročne klesli o viac než 70 %. Mladí zákazníci sa čoraz častejšie obzerajú po väčších hatchbackoch segmentu B.

Práve modernizovaná edícia Karting s kvalitnejšou batériou CATL a atraktívnym zovňajškom má za úlohu opäť pritiahnuť pozornosť mestských vodičov. Ukazuje, že aj v segmente najlacnejších áut možno ponúknuť modernú a bezpečnú batériovú technológiu bez dramatického navýšenia predajnej ceny.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita