Elektrifikácia námornej dopravy naberá tempo, ktoré by ešte pred pár rokmi pôsobilo ako čistá sci-fi. Najnovší koncept nemeckej lodenice Meyer Werft však naznačuje, že revolúcia v segmente výletných lodí môže prísť skôr, než by si mnohí trúfli odhadnúť. Projekt s príznačným názvom Vision totiž predstavuje ambiciózny plán na prvú veľkokapacitnú výletnú loď poháňanú výhradne batériami.

Meyer Werft patrí medzi najstaršie a zároveň najväčšie lodenice na svete, pričom jej história siaha až do roku 1795. Zaujímavosťou je, že až do roku 2024 išlo o rodinný podnik, pričom dnes rodina drží približne pätinový podiel a zvyšok kontroluje nemecký štát spolu so spolkovou krajinou Dolné Sasko. Za viac než dve storočia existencie spoločnosť postavila desiatky výletných lodí a dnes otvorene hovorí o bezemisnej budúcnosti.

Koncept Vision bude oficiálne predstavený na prestížnom podujatí Seatrade Cruise Global v Miami. Hoci ide zatiaľ o návrh, Meyer Werft naznačuje, že jeho realizácia nemusí byť vzdialená desaťročia. Práve naopak, prvé nasadenie by mohlo prísť prekvapivo skoro.

Podľa spoločnosti by mohlo dôjsť k dodaniu prvej plne elektrickej výletnej lode už v roku 2031. V kontexte lodného priemyslu ide o mimoriadne ambiciózny termín, ktorý naznačuje, že technologické prekážky už nie sú tak zásadné, ako sa kedysi zdalo. Vision má dosahovať výtlak približne 82 000 ton a ponúkne kapacitu pre 1 856 pasažierov, čím sa radí medzi veľké výletné lode.

Dôležitým faktorom je aj deklarované zníženie emisií CO2 až o 95 %. Takýto posun by znamenal zásadnú transformáciu segmentu, ktorý je dlhodobo kritizovaný za vysokú ekologickú záťaž.

Ambiciózny koncept

Zaujímavé je, že Meyer Werft nestavia Vision na futuristických, zatiaľ neoverených riešeniach. Práve naopak, koncept využíva technológie, ktoré sú už dnes dostupné a nasadené v praxi. Batériový systém má dodať nórska spoločnosť Corvus Energy, ktorá patrí medzi lídrov v oblasti energetických riešení pre námorný priemysel.

Konkrétne parametre batérií zatiaľ zverejnené neboli, no výrobca tvrdí, že loď bude schopná pokryť významnú časť typických európskych trás. Kľúčovým prvkom bude nabíjanie v prístavoch prostredníctvom vysokokapacitných pobrežných staníc. Podľa odhadov by ich do roku 2030 mohlo byť v Európe približne sto, čo vytvára reálny základ pre prevádzku takýchto plavidiel.

„S batériovo-elektrickými výletnými loďami ponúkame konkurencieschopný produkt, ktorý sa opiera o existujúce technológie. Otvárame úplne nové možnosti pre našich zákazníkov, ako prevádzkovať udržateľne a zároveň dlhodobo ziskovo,“ povedal Johannes Bade, ktorý stojí za vývojom projektu.

Meyer Werft

Hybridná budúcnosť

Hoci Vision cieli na plne elektrickú prevádzku, Meyer Werft pripúšťa aj hybridnú konfiguráciu. Tá by zahŕňala menšie generátory pre dlhšie trasy, vrátane transatlantických plavieb. Ide o kompromis, ktorý môže urýchliť adopciu technológie v praxi, kde sú požiadavky na dojazd stále kľúčové.

Tlak na ekologizáciu výletnej dopravy pritom neustále rastie. Súčasné lode spaľujú ťažké palivá alebo skvapalnený zemný plyn, čo generuje značné množstvo emisií nielen na mori, ale aj v prístavoch. Plne elektrická loď by počas bežnej prevádzky eliminovala priame emisie úplne.

V porovnaní s inými projektmi Vision vyniká najmä svojou veľkosťou. Napríklad koncept Sea Zero od nórskej spoločnosti Hurtigruten počíta s loďou pre približne 500 pasažierov a kombinuje batérie s veternými a solárnymi technológiami. Meyer Werft tak posúva latku výrazne vyššie.

Meyer Werft

Generálny riaditeľ Corvus Energy Fredrik Witte k tomu uviedol: „Rozšírenie na plne elektrické výletné lode ukazuje svetu, že technológia je bezpečná, vyspelá a pripravená zmeniť pravidlá hry.“

Ak sa Vision podarí dotiahnuť do reality, môže to zásadne ovplyvniť nielen samotné flotily výletných spoločností, ale aj investície do infraštruktúry v prístavoch. Elektrifikácia námornej dopravy by sa tak mohla zmeniť z ambicióznej vízie na nový priemyselný štandard.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita