Keď si Američan David Blenkle v roku 2022 kúpil elektrický Ford Mustang Mach-E pre súkromnú prepravnú službu, mal na to jasné dôvody. Nižšie prevádzkové náklady, menej údržby, stabilné ceny energie a spoľahlivosť ho presvedčili. Po troch rokoch a viac než 400 000 najazdených kilometroch, jeho vozidlo ukazuje, že elektromobily dokážu konkurovať aj tým najspoľahlivejším autám so spaľovacím motorom, informuje Ford.

Zatiaľ čo mnohí skeptici stále pochybujú o životnosti elektrických vozidiel, Blenkleho Mustang Mach-E prináša jasný dôkaz. Po takmer pol milióne kilometrov si batéria zachovala 92 % pôvodnej kapacity a auto jazdí bez problémov. „Najväčší omyl, s ktorým sa stretávam, je strach o životnosť batérie a dojazd,“ vysvetľuje Blenkle. „A potom im ukážem svoj odometer.“

Zbavil sa spaľováku a ušetril tisíce

Fakt, že Blenkle so svojím Mustangom denne prejde v priemere 370 kilometrov, hovorí za všetko. Väčšinu nabíjania zvládne doma pomocou Ford domácej nabíjačky. Nabíja hlavne v noci, keď sú ceny elektriny nižšie. Počas náročnejších dní však občas využije aj rýchle DC nabíjanie.

David Blenkle/Ford

V porovnaní s podobne veľkým SUV so spaľovacím motorom, ako je Ford Escape, ušetril na pohonných hmotách viac ako 8 700 dolárov. A to ešte nezahŕňa dodatočné úspory pri nabíjaní mimo špičky. Významné sú aj úspory na údržbe. Vďaka regeneratívnemu brzdovaniu jazdí Blenkle stále na pôvodných brzdových doštičkách.

Údržbu prispôsobil odporúčaniam výrobcu. Pravidelne mení kabínové filtre, rotuje pneumatiky a absolvuje viacbodové kontroly v autorizovanom servise. Záruka na batériu pritom štandardne pokrýva 8 rokov alebo 160 000 kilometrov. Blenkle už túto hranicu dávno prekročil a jeho skúsenosť ukazuje, že elektromobily môžu bez problémov fungovať aj dlho po skončení záruky.

Elektromobily ukazujú svoju trvácnosť

Výkon Blenkleho auta potvrdil aj hlavný inžinier modelu Mustang Mach-E Matthew Gabrielli. Jeho prípad označil za výborný dôkaz spoľahlivosti a dlhovekosti moderných elektromobilov.

Nie je to ojedinelý prípad. Objavujú sa aj ďalšie príklady, ako Hyundai IONIQ 5 so 360 000 najazdenými míľami a 87 % zdravím batérie alebo viaceré modely Tesly v taxislužbách, ktoré bez problémov prekonali hranicu 160 000 km.

Príkladom je aj testovanie elektromobilu Volkswagen ID.3 v Nemecku, ktorý si po 160 000 kilometroch zachoval úroveň batérie na 91 %. O teste z nemeckého Landsbergu si môžeš prečítať v tomto článku.

Zdá sa, že éra obáv o životnosť elektrických vozidiel pomaly končí. Realita z ciest ukazuje, že elektromobily sú nielen ekologické, ale aj mimoriadne odolné a ekonomické v dlhodobom horizonte.