BYD ide poraziť Japoncov na ich vlastnom ihrisku. Pomáha im muž, ktorý 30 rokov pracoval pre Nissan

Čínsky automobilový gigant BYD sa pripravuje na dôležitý míľnik. Už toto leto plánuje v Japonsku spustiť predaj svojho nového elektrického modelu Racco. Nejde však o bežný elektromobil, ale o zástupcu špecifickej kategórie K-Car (kei car), ktorá dominuje japonským mestám. Podľa informácií portálu Nikkei zohral pri vývoji tohto modelu kľúčovú úlohu bývalý inžinier Nissanu, Hirohide Tagawa.

Vizionár s 30-ročnými skúsenosťami

Hirohide Tagawa nie je v automobilovom svete žiadnym nováčikom. V spoločnosti Nissan strávil takmer tri desaťročia a vypracoval sa na jedného z najuznávanejších odborníkov na malé mestské vozidlá. Jeho rukopis nesú populárne modely ako Nissan Dayz či revolučný elektrický model Nissan Sakura, ktorý v roku 2022 definoval moderný prístup k elektrickým K-Cars v Japonsku.

Práve jeho hlboká znalosť japonských predpisov a špecifických potrieb tamojších vodičov je pre BYD neoceniteľná. Kategória K-Car je totiž prísne regulovaná z hľadiska rozmerov, výkonu motora aj daňových úľav, čo z nej robí uzavretý ekosystém, do ktorého zahraničné automobilky prenikajú len veľmi ťažko.

Technické parametre BYD Racco

Model Racco je od začiatku vyvíjaný na mieru japonskému mestskému prostrediu. Na rozdiel od iných modelov BYD, ktoré sú globálne adaptované, Racco rešpektuje lokálne limity, pričom prináša modernú technológiu čínskeho výrobcu. Podľa dostupných správ sa môžeme tešiť na nasledujúce parametre:

• Batéria: 20 kWh lítium-železo-fosfátový (LFP) akumulátor.
• Dojazd: Približne 180 km podľa cyklu WLTC, čo je ideálne pre mestské dochádzanie.
• Nabíjanie: Rýchle DC nabíjanie s výkonom až 100 kW, čo je v tejto triede nadštandard.
• Asistenčné systémy: Štandardne dodávaný systém autonómneho riadenia úrovne L2+.

Vozidlo zaujme aj svojou konštrukciou s vysokou karosériou a posuvnými zadnými dverami, čo maximalizuje vnútorný priestor a uľahčuje nastupovanie v úzkych japonských uličkách.

Cenová vojna v krajine vychádzajúceho slnka

BYD plánuje model Racco uviesť s cenovkou okolo 2,5 milióna jenov (približne 15 200 EUR). Tým sa priamo postaví zavedeným hráčom ako Suzuki či domáci Nissan. Pre porovnanie, čínsky model Seagull, ktorý je o niečo väčší, zažíva v domovskej Číne mierny pokles predajov, čo môže byť jedným z dôvodov, prečo BYD tak agresívne hľadá nové trhové niky v zahraničí.

Názor redakcie:

Aj keď sa kategória K-Car na slovenskom trhu prakticky nevyskytuje, príchod takéhoto modelu do Európy by mohol byť zaujímavou alternatívou k mestským elektromobilom ako Dacia Spring. Ak by BYD dokázal priniesť podobne nacenené a technologicky vyspelé auto aj k nám, mohlo by to výrazne urýchliť masovú adopciu elektromobility v európskych mestách. Skúsenosti inžiniera z Nissanu sú jasným signálom, že Číňania už nepredávajú len lacnú techniku, ale kupujú si najlepšie svetové know-how, aby porazili konkurenciu na jej vlastnom ihrisku.

Zdroj: carnewschina.com, electrek.co

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita