Najlacnejší elektromobil BYD prejde veľkou zmenou. Teraz mu už bude ťažké odolať

Čínsky výrobca BYD sa pripravuje na modernizáciu svojho úspešného mestského elektromobilu Seagull. Tento model, ktorý je na vybraných globálnych trhoch známy aj ako Dolphin Mini či Atto 1, prechádza zmenami, ktoré majú opäť naštartovať jeho predaje.

Aktuálne úniky špionážnych fotografií, ktoré zverejnili fanúšikovia značky, ukazujú úplne prepracovanú stredovú konzolu. Potvrdzuje to aj oficiálna certifikácia na stránkach čínskeho Ministerstva priemyslu a informačných technológií, kde sa okrem technických špecifikácií objavili aj prvé zmienky o týchto úpravách, na tému upozornil Carsnewchina.

Prepracovaný interiér pre viac miesta

Hlavnou novinkou v interiéri je dvojúrovňová stredová konzola. BYD zvolilo šikmé vyhotovenie, ktoré pod sebou vytvára nový odkladací priestor. Vodiči tak konečne získajú miesto na uloženie väčších predmetov, ako sú napríklad balenia vreckoviek či menšie tašky, čo bolo v minulej verzii pomerne obmedzené.

Dominantným prvkom palubnej dosky ostáva centrálna obrazovka infotainmentu. Výraznou zmenou je však absencia klasického displeja pred vodičom. Celý ovládací systém sa tak presúva na jeden centrálny panel, čo dodáva interiéru minimalistický, až futuristický nádych.

Pod centrálnymi výduchmi klimatizácie si svoje miesto zachoval rad fyzických tlačidiel. Je to rozumný krok, ktorý ocení každý, kto nemá v láske ovládanie všetkého cez dotykovú plochu počas šoférovania. Celkový dojem dopĺňajú prepracovaný volant s hranatejšími tlačidlami a nové červené akcenty na bočniciach sedadiel.

Väčší a výkonnejší

Zmeny sa však netýkajú len dizajnu. Seagull výrazne narástol aj rozmerovo. Jeho dĺžka sa posunula na 4 205 mm, pričom rázvor náprav narástol o citeľných 150 mm na celkovú hodnotu 2 650 mm. To by malo znamenať viac priestoru pre posádku na zadných sedadlách.

Pod kapotou nájdeme výkonnejší elektromotor. Maximálny výkon narástol na 95 kW (127 k), čo je oproti súčasnej verzii nárast o 54 koní. Maximálna rýchlosť vozidla bola zvýšená na 150 km/h, čo z neho robí oveľa použiteľnejšie auto aj na krátke diaľničné presuny.

Záujemcovia o technológie v autách sa môžu tešiť aj na integráciu LiDARu. Táto technológia by mala pomôcť vylepšiť asistenčné systémy vodiča, ktoré sú v tomto segmente stále skôr výnimkou ako pravidlom. Konkurencia v podobe lacných elektromobilov v segmente malých mestských áut pritom neustále rastie.

Batériová technológia pod kontrolou

O prísun energie sa bude starať LFP batéria z produkcie divízie FinDreams. Zatiaľ nepoznáme presnú kapacitu, no isté je, že auto zostáva na 400V architektúre. Výrobca sa zatiaľ nevyjadril, či v základných modeloch zachová lacnejšiu batériu chladenú vzduchom, ktorá môže mať v horúcich letných dňoch limity pri nabíjaní.

Aktuálne predajné čísla ukazujú, že model Seagull zažíva mierny útlm. S novou verziou sa BYD snaží vrátiť na vrchol predajných rebríčkov, kde mu v posledných mesiacoch začali šliapať na päty značky ako Geely či Leapmotor. Inteligentné riešenia v mestách, akým je napríklad nabíjanie z verejného osvetlenia, navyše ukazujú, že dopyt po dostupných mestských elektromobiloch bude len stúpať.

BYD Seagull sa s týmto osviežením snaží udržať si pozíciu kráľa segmentu cenovo dostupných elektromobilov. Vylepšená praktickosť a vyšší výkon sú presne tie faktory, ktoré zákazníci v tomto segmente hľadajú. Čas ukáže, či táto modernizácia stačí na to, aby opäť prevalcovala čínsky trh.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita