BYD Great Tang čelí „problému“: Obrovský dopyt odsunul štart auta s revolučnou batériou

Vlajková loď čínskeho výrobcu, BYD Great Tang, sa mala pôvodne vtrhnúť do predajní už v priebehu mája. Podľa najnovších informácií z predajnej siete Dynasty Network sa však oficiálny štart predaja v Číne presúva na 8. júna. Mnohí predajcovia totiž doteraz neobdržali nielen vozidlá určené pre prvých zákazníkov, ale dokonca ani predvádzacie kusy do showroomov. Tento logistický sklz je priamym dôsledkom úspechu, ktorý automobilku mierne zaskočil.

Keď dopyt predbieha výrobné linky

Spoločnosť BYD oficiálne priznala, že čelí značnému tlaku na výrobu. Problémom nie je samotná montáž vozidiel, ale kľúčový komponent – nová generácia batérií Blade Battery 2.0. Predseda predstavenstva BYD, Wang Chuanfu, nedávno potvrdil, že dopyt po modeloch postavených na ich novej platforme s bleskovým nabíjaním (flash-charge) prevyšuje súčasné kapacity výroby batérií. Expanzia výroby je v plnom prúde, no dopyt, ktorý vygeneroval model Great Tang, je bezprecedentný.

Už v apríli BYD informoval, že SUV zaznamenalo viac ako 30 000 predobjednávok počas prvých 24 hodín. Aktuálne čísla hovoria o prekročení hranice 100 000 kusov. Pre porovnanie, ide o objem, ktorý mnohé automobilky nedosiahnu ani za celý rok predaja jedného modelu na viacerých trhoch súčasne.

Technologická pýcha s bleskovým nabíjaním

Model Great Tang nie je len ďalším SUV v poradí. Je to demonštrácia sily, ktorá cieli na náročnú klientelu vyžadujúcu priestor, komfort a špičkové technológie. S dĺžkou 5 263 mm a rázvorom 3 130 mm ponúka kráľovský priestor pre siedmich pasažierov. To, čo však skutočne púta pozornosť, je technika pod kapotou:

• Extrémne nabíjanie: Batéria Blade 2.0 umožňuje nabitie z 10 % na 70 % kapacity za neskutočných päť minút. Kompletné nabitie na 97 % trvá len deväť minút za ideálnych podmienok.
• Impozantný dojazd: V závislosti od verzie ponúka Great Tang dojazd 800 km, 850 km (AWD) alebo až 950 km na jedno nabitie (podľa metodiky CLTC).
• Podvozok a komfort: SUV je vybavené inteligentným dvojkomorovým vzduchovým odpružením DiSus-A a riadením zadnej nápravy, čo uľahčuje manévrovateľnosť s týmto kolosom.

Názor redakcie: Čo to znamená pre nás?

Hoci sa Great Tang nateraz sústredí na čínsky trh, pre európskeho a teda aj slovenského zákazníka sú tieto správy mimoriadne dôležité. BYD agresívne expanduje do Európy a technológie, ktoré dnes vidíme v modeli Great Tang – najmä batérie Blade 2.0 s extrémnym nabíjaním – sa skôr či neskôr objavia v modeloch ako Atto 3 alebo Seal, ktoré sú dostupné aj na našom kontinente.

Ak dokáže BYD stabilizovať dodávky batérií, môžeme sa tešiť na novú éru elektromobility, kde čas strávený na nabíjačke prestane byť bariérou. Aktuálny cenový odhad modelu v prepočte od 33 000 do 42 000 eur v Číne naznačuje, že BYD plánuje cenovú vojnu v segmente luxusných SUV, v ktorom doteraz dominovali európske prémiové značky.

Čítajte viac z kategórie: Tech