Majitelia spaľovákov sa chytajú za hlavu. Batérie v elektromobiloch sú trvácnejšie, než ich autá
Ak si ešte stále niekto myslí, že batéria v elektromobile je časovaná bomba, ktorá sa po pár rokoch pokazí, mal by spozornieť. Nová štúdia totiž prináša dôkazy, že realita je úplne iná a pre majiteľov aj potenciálnych kupcov elektrických áut mimoriadne povzbudivá. Podľa dát z telematickej spoločnosti Geotab môžu batérie v elektromobiloch vydržať aj dve desaťročia, čo je viac než priemerný vek áut v USA, ktorý sa aktuálne pohybuje na úrovni 14 rokov.
Neopodstatnené obavy
Degradácia batérií je podľa najnovších zistení takmer zanedbateľná. Konkrétne ide v priemere len o 1,8 % ročne, čo v praxi znamená, že po 20 rokoch používania by elektromobil mal mať stále asi 64 % zo svojej pôvodnej kapacity. Samozrejme, predpokladom je, že počas tejto doby nenastane žiadna vážna porucha. Podľa štúdie je však miera úplného zlyhania batérií v moderných elektromobiloch vyrobených za poslednú dekádu menej než 0,5 %, čo je štatisticky bezvýznamné.
Časté obavy, že batérie zlyhávajú, sú teda z veľkej časti neopodstatnené. Aj keď batérie degradujú, ide o prirodzený jav, ktorý sa dá pri správnom používaní výrazne spomaliť. Štúdia pritom upozorňuje, že degradácia nie je lineárna. Najväčší pokles kapacity nastáva v prvých rokoch, potom sa proces spomalí a opäť sa zrýchli až v záverečnej fáze životnosti batérie. Dôležitým faktorom je aj klíma: vysoké teploty degradáciu urýchľujú, preto je ideálne nabíjať elektromobil v tieni a neprehrievať ho, najmä počas nabíjania.
Moderné elektromobily sú vybavené pokročilými systémami chladenia aj ohrevu, ktoré pomáhajú udržať optimálnu teplotu batérie. Napriek tomu sa odporúča minimalizovať využívanie rýchleho DC nabíjania, ktoré síce šetrí čas, no mierne zvyšuje mieru degradácie v porovnaní s pomalším nabíjaním cez Level 1 alebo Level 2.
Degradácia sa zastaviť nedá, je to ako u spaľovákov
Ďalším trikom, ako predĺžiť životnosť batérie, je udržiavať jej stav nabitia medzi 20 % a 80 %, to platí najmä pre batérie typu NMC a NCM. V prípade batérií LFP sa síce tento limit neuplatňuje rovnako striktne, no jedna štúdia naznačuje, že ich neustále dobíjanie na 100 % môže v dlhodobom horizonte negatívne ovplyvniť životnosť.
Aj keď sa o batériu stará majiteľ ideálne, jej degradácia sa úplne zastaviť nedá. Je to rovnaké ako pri klasických autách, ktorým po čase odchádzajú hadice, tesnenia či palivové čerpadlá – aj nevyužívaná batéria postupne stráca svoju kapacitu.
V konečnom dôsledku teda platí, že moderné batérie v elektromobiloch sú oveľa odolnejšie a životaschopnejšie, než sa bežne predpokladá. S priemernou životnosťou okolo 20 rokov a minimálnym ročným opotrebovaním ide o technológiu, ktorá bez problémov prekonáva bežný životný cyklus spaľovacích áut. A aj keď elektromobil nikdy nebude bezúdržbovým zázrakom, predstava, že batéria odíde po pár rokoch, je dnes už viac mýtus než realita.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Vyriešili najväčší zlozvyk vodičov na diaľnici. Slovákom hrozí pokuta za činnosť, ktorú robia denne
Výber Citroën auta pre mladú rodinu
Dvere Cybertrucku sa neotvorili, študenti zomreli v plameňoch. Tesla čelí žalobe za stovky miliónov
Obľúbená automobilka sa vysmiala trendom. Jej nový elektromobil je ultralacný a váži len 800 kg
Američania dramaticky vylepšia dojazd elektromobilov. Vyvinuli inovatívnu technológiu
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
19-tisíc Slovákov trpí zákernou chorobou. Bežný zlozvyk, ktorý máš aj ty, zvyšuje riziko o 60 %
Rusko vedie nízkointenzívnu vesmírnu vojnu, tvrdí holandský expert. Objektívmi za pár eur sleduje špionážne satelity (ROZHOVOR)
43-ročný Marián Gáborík má majetok 90 miliónov eur. V Trenčíne vybudoval vlastné športové impérium
Investoval 3 000, zarobil 2 000 000 dolárov. Kryptomena „4“ urobila z tradera milionára
„Idem preč,“ vyhlásil Trump a chcel vylúčiť 4 krajiny. NATO bolo na hrane kolapsu, odhalil Stoltenberg
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Vyriešili najväčší zlozvyk vodičov na diaľnici. Slovákom hrozí pokuta za činnosť, ktorú robia denne
- Dvere Cybertrucku sa neotvorili, študenti zomreli v plameňoch. Tesla čelí žalobe za stovky miliónov
- Obľúbená automobilka sa vysmiala trendom. Jej nový elektromobil je ultralacný a váži len 800 kg
- Američania dramaticky vylepšia dojazd elektromobilov. Vyvinuli inovatívnu technológiu
- Video: Bizarný „kolotoč” vyrába elektrinu za polovicu ceny. Investuje do neho aj Bill Gates
-
- Policajti to ignorujú a riziko narastá. Vodičov začalo za volantom ohrozovať niečo horšie ako mobily
- Obľúbená automobilka sa vysmiala trendom. Jej nový elektromobil je ultralacný a váži len 800 kg
- Vyriešili najväčší zlozvyk vodičov na diaľnici. Slovákom hrozí pokuta za činnosť, ktorú robia denne
- Dvere Cybertrucku sa neotvorili, študenti zomreli v plameňoch. Tesla čelí žalobe za stovky miliónov
- Američania dramaticky vylepšia dojazd elektromobilov. Vyvinuli inovatívnu technológiu
-
- Policajti to ignorujú a riziko narastá. Vodičov začalo za volantom ohrozovať niečo horšie ako mobily
- Z Álp prichádza energetická revolúcia. Švajčiari spojili vodík, batérie a umelú inteligenciu
- Američania dramaticky vylepšia dojazd elektromobilov. Vyvinuli inovatívnu technológiu
- Obľúbená automobilka sa vysmiala trendom. Jej nový elektromobil je ultralacný a váži len 800 kg
- Vyriešili najväčší zlozvyk vodičov na diaľnici. Slovákom hrozí pokuta za činnosť, ktorú robia denne
Obľúbená čínska značka všetkých prekvapila. Otvorila obchod budúcnosti, aký si ešte nevidel
Rusko získava kľúčové západné technológie. Zelenskyj ich v zostrelených zbraniach napočítal 100-tisíc
Slovákov okrádajú o tisíce eur na podvodných portáloch. SACKA upozorňuje na dovolenkový zločin
Putin sa jej bojí ako čert kríža. Ak USA dodá Ukrajine túto zbraň, Rusi s Američanmi skončili
Nemecké automobilky sa rútia do hlbokej krízy. Dodávatelia tŕpnu, masívne prepúšťanie je na spadnutie
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP