Inžinieri a vynálezcovia sa už odjakživa snažia zlepšovať spôsoby dopravy, ktoré využíva celé ľudstvo. A odkedy medzi nás prišli autá, šikovní technici prišli s ohromným množstvom alternatív ku klasickým spaľovacím motorom. Až dodnes sa však žiadne z nich výraznejšie neuchytili.

Kým teraz konečne začína “elektrická” revolúcia, v minulosti vznikli oveľa šialenejšie typy pohonu. Chrysler s turbínovým motorom je ešte nič v porovnaní s konceptom Ford Nucleon, ktorý vznikol v 60-tych rokoch.

Pojazdná elektráreň

Automobilových konceptov s jadrovým pohonom sa v minulom storočí, počas atómovej éry, vyskytlo niekoľko. Ford Nucleon je z nich však zrejme ten najikonickejší a najšialenejší. Kým turbínový Chrysler nemal ku konvenčnému autu tak ďaleko, Ford Nucleon je totálny opak.

Výsledné auto malo dosahovať šírku 196,6 cm a dĺžku 508,7 cm. Malo so sebou vláčiť malý jadrový reaktor. Aj keď znie tento nápad absolútne šialene, v teoretickej rovine nie je až tak nereálny či nebezpečný.

Ford

Tento nápad predsa vznikol v dobe, keď Spojené štáty chceli stavať diaľnice atómovými bombami a ľudia si mysleli, že všetky domáce spotrebiče budú mať vlastný jadrový reaktor.

Neprekonateľný dojazd?

Ford Nucleon mal riešiť problém, ktorým sa dnes oháňa väčšina odporcov elektromobility – dojazd. Na jednu “nádrž” mal totiž prekonať až 8 000 kilometrov a koncept okamžite upútal svojim šialeným tvarom a vzhľadom.

Rázvor kolies totiž dosahoval len 176 cm, čo je ešte o asi 30 cm menej, než pôvodné Mini. Avšak kým Mini bolo malé autíčko, Ford Nucleon dosahuje dĺžku moderného pick-upu. Podľa portálu The Drive mali nápravy niesť najmä váhu reaktoru, ktorý, aj keď rozmerovo malý, mohol dosahovať vysokú hmotnosť.

Ford

To spôsobilo, že celá kabína sa posunula vpred, až pred prednú nápravu. Ovládateľnosť takéhoto vozidla je prinajlepšom otázna, bohužiaľ sa však nikdy nedostalo ani len do testovacej prevádzky.

V podstate elektromobil

Čítaj viac z kategórie: Vesmír a veda