Ikonický zvuk motora je späť. Audi oživilo svoju päťvalcovú legendu, vyrobia len 750 kusov

Niektoré motory sa zapíšu do histórie automobilov nielen výkonom, ale aj charakterom. V prípade Audi ide najmä o radový päťvalec. Práve jeho špecifický zvuk a technická koncepcia sa stali symbolom športových modelov značky už v 80. rokoch.

Automobilka Audi teraz pripomína 50 rokov tejto koncepcie špeciálnym modelom RS 3 competition limited. Ide o limitovanú edíciu kompaktného športového auta, z ktorej vznikne iba 750 kusov. Auto stojí na technike aktuálneho RS 3, no prináša viacero úprav v oblasti podvozka, dizajnu aj interiéru.

Päťvalec, ktorý sa stal ikonou

Príbeh päťvalcových motorov Audi sa začal v roku 1976 v modeli Audi 100 druhej generácie. Neskôr sa tento koncept presadil najmä v športových autách značky, vrátane legendárneho Audi Sport quattro z 80. rokov.

V prípade novej limitovanej edície RS 3 zostáva základom známy motor 2.5 TFSI. Ide o radový päťvalec s objemom 2,5 litra, ktorý poskytuje výkon 294 kW (400 koní) a maximálny krútiaci moment 500 Nm.

Audi uvádza zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy a maximálnu rýchlosť 290 km/h.

Charakteristickým znakom motora je jeho zvukový prejav. Ten vzniká vďaka poradí zapaľovania 1-2-4-5-3, ktoré vytvára typický rytmus známy zo športových modelov Audi.

Nový podvozok a tuhšia zadná náprava

Limitovaná edícia sa nespolieha iba na výkon motora. Audi upravilo aj podvozok.

Model RS 3 competition limited dostal mechanicky nastaviteľné tlmiče, ktoré umožňujú meniť charakter jazdy. Tlmiče sa nastavujú v troch oblastiach. Ide o low-speed kompresiu, high-speed kompresiu a odskok.

Audi

Vodič tak môže meniť tvrdosť podvozka podľa štýlu jazdy alebo kvality cesty. Tlmiče umožňujú viacero stupňov nastavenia a potrebné náradie aj návod sú súčasťou výbavy auta.

Audi

Audi zároveň použilo tuhší stabilizátor zadnej nápravy a upravilo aj pružiny. Zadná časť auta tak reaguje stabilnejšie pri akcelerácii zo zákrut.

Systém Torque Splitter dokáže variabilne rozdeľovať krútiaci moment medzi zadné kolesá. Spolu s funkciou Brake Torque Vectoring pomáha stabilizovať auto pri výjazde zo zákruty.

Brzdenie zabezpečujú keramické brzdy, ktoré lepšie zvládajú vysoké teploty a zároveň znižujú hmotnosť.

Audi RS 3 Sportback; zdroj: Audi

Audi RS 3 Sedan; zdroj: Audi

Karbón a špecifické detaily karosérie

Limitovanú verziu odlíšiš aj podľa dizajnu. Predná časť využíva veľkú masku Singleframe a upravené vstupy vzduchu.

Audi pridalo viacero aerodynamických prvkov z matného karbónu. Ide napríklad o malé aerodynamické prvky na nárazníku, karbónové kryty spätných zrkadiel, prahové lišty, zadný spojler alebo prvky difúzora.

Audi

Auto stojí na 19-palcových diskoch v neodýmovo zlatej farbe.

Špecifickým detailom sú aj svetlá Matrix LED. Pri odomykaní auta zobrazia animáciu, ktorá kopíruje poradie zapaľovania päťvalcového motora.

Audi ponúkne tri farby karosérie. Okrem sivej Daytona grey a matnej Glacier white sa objaví aj výrazná Malachite green, ktorá odkazuje na historické športové modely značky.

Audi

Interiér s číslovanou edíciou

Kabína limitovaného modelu využíva kombináciu čiernej, neodýmovo zlatej a bielej farby.

Auto dostalo škrupinové športové sedadlá RS s výrazným bočným vedením. Sedadlá kombinujú kožu a mikrovlákno Dinamica.

Na stredovej konzole sa nachádza sériové číslo vozidla, ktoré pripomína limitovaný počet kusov.

Audi

Digitálny prístrojový panel využíva špeciálnu grafiku s bielym pozadím. Audi tým odkazuje na model RS2 Avant z roku 1994, ktorý používal podobné riešenie na analógových prístrojoch.

Displej zároveň zobrazuje údaje typické pre športové modely. Patria medzi ne napríklad teploty jednotlivých systémov, preťaženie, výkon motora alebo časomiera pre jazdu na okruhu.

Dve karosérie a predaj v roku 2026

Audi ponúkne limitovanú edíciu v dvoch verziách karosérie. Zákazníci si môžu vybrať RS 3 Sportback alebo RS 3 Limuzínu.

Obe verzie dostanú identické technické úpravy vrátane podvozka, karbónových prvkov a špeciálneho interiéru.

Predaj modelu RS 3 competition limited v Európe sa má začať v polovici roku 2026. Celkovo vznikne 750 kusov, čo z tejto verzie robí jednu z najobmedzenejších edícií v histórii modelu RS 3.

Čítajte viac z kategórie: Tech