V tomto texte boli použité aj materiály SITA.

Predaj jazdených elektromobilov na Slovensku rastie tempom, aké tu ešte pred pár rokmi nikto nečakal. Za prvých šesť mesiacov tohto roka si nového majiteľa našlo 7 603 batériových elektromobilov, čo predstavuje medziročný nárast o 38 %. V porovnaní s rokom 2021 ide dokonca o viac než dvanásťnásobný rast.

Samotné čísla však hovoria len polovicu príbehu. Oveľa zaujímavejšie je, prečo sa to deje práve teraz. Trh s elektromobilmi totiž vstupuje do novej etapy. Po rokoch, keď boli elektrické autá výsadou firiem, nadšencov či ľudí s vyšším rozpočtom, sa začínajú vo veľkom objavovať na trhu jazdených vozidiel. Práve to mení ich dostupnosť aj cenu.

Na trh prichádzajú elektromobily z prvej veľkej vlny

Pred štyrmi až piatimi rokmi sa začali vo väčšom predávať prvé moderné elektromobily s dojazdom, ktorý už dokázal konkurovať spaľovacím autám. Mnohé z nich kupovali firmy alebo končili v operatívnych leasingoch.

Dnes sa tieto zmluvy postupne končia a vozidlá sa dostávajú medzi bežných kupujúcich. Práve preto sa ponuka jazdených elektromobilov výrazne rozšírila.

Nejde teda o náhly boom záujmu bez príčiny. Trh jednoducho dozrel. Kým pred niekoľkými rokmi si človek vyberal z niekoľkých desiatok elektromobilov, dnes ich pribúdajú stovky a tisíce.

To potvrdzujú aj údaje spoločnosti AURES Holdings, ktorá prevádzkuje siete AAA AUTO a Mototechna. Tá počas prvého polroka predala takmer 1 800 elektromobilov, teda takmer toľko ako za celý minulý rok. Na Slovensku pritom medziročne zvýšila predaj o 45 %, pričom podľa spoločnosti by mohol byť ešte vyšší, ak by bolo na trhu viac vozidiel.

Ceny padajú, nie preto, že by boli EV horšie

Najvýraznejšou zmenou posledných rokov je cena. Priemerná cena jazdeného elektromobilu na Slovensku klesla pod hranicu 28-tisíc eur. Ešte v roku 2024 pritom presahovala 34-tisíc eur.

Na prvý pohľad môže vyzerať pokles ceny dramaticky. V skutočnosti ide o prirodzený vývoj. Na trh prichádza viac áut, konkurencia medzi výrobcami rastie a zlacňujú aj nové elektromobily. Keď výrobca zníži cenu nového modelu o niekoľko tisíc eur, musí na to reagovať aj trh jazdených vozidiel.

Svoje robí aj technologický pokrok. Novšie modely ponúkajú väčšie batérie, rýchlejšie nabíjanie či lepšiu efektivitu, takže staršie autá prirodzene strácajú časť hodnoty. Pre kupujúceho je to však dobrá správa. Za rovnaké peniaze dnes získa výrazne modernejšie auto než pred dvomi rokmi.

Škoda

Elektromobil už nie je len mestské auto

Vývoj trhu pekne ilustruje aj zoznam najpredávanejších modelov. Pred piatimi rokmi dominovali Nissan Leaf či BMW i3. Obe autá boli navrhnuté najmä na mestské jazdenie a kratšie trasy. Dnes vedie Tesla Model 3, za ňou nasledujú Volkswagen ID.4 a Škoda Enyaq. Medzi najpredávanejšími sú aj Tesla Model Y, Audi e-tron či Volkswagen ID.3.

To ukazuje, že elektromobily prestávajú byť druhým autom do domácnosti. Čoraz viac ľudí ich kupuje ako plnohodnotné rodinné vozidlo. Podobný posun vidno aj pri karosériách. Kým ešte pred piatimi rokmi tvorili SUV približne desatinu trhu, dnes predstavujú takmer polovicu všetkých predaných jazdených elektromobilov.

Dôvod je jednoduchý. Väčšie autá ponúkajú viac priestoru aj väčšie batérie, čo znamená dlhší dojazd. Výrobcovia zároveň v posledných rokoch sústredili vývoj práve na túto kategóriu.

Volkswagen

Vyšší počet kilometrov nemusí byť problém

Priemerný jazdený elektromobil má dnes najazdených viac ako 70-tisíc kilometrov. To môže niektorých kupujúcich odradiť. Pri elektromobile však samotný počet kilometrov nehovorí všetko.

Oveľa dôležitejší je skutočný stav vysokonapäťovej batérie. Moderné akumulátory si aj po desiatkach tisíc kilometrov často zachovávajú veľkú časť pôvodnej kapacity. Mnohé automobilky navyše poskytujú na batériu záruku osem rokov alebo 160-tisíc kilometrov, podľa toho, čo nastane skôr.

Pri kúpe jazdeného elektromobilu sa preto oplatí zaujímať najmä o diagnostiku batérie, servisnú históriu či spôsob, akým bolo vozidlo nabíjané.

Jeden príklad ukazuje, prečo záujem rastie

Predstav si vodiča, ktorý si v roku 2022 kúpil novú Teslu Model 3 približne za 50-tisíc eur.

Po štyroch rokoch a približne 70-tisíc najazdených kilometroch môže mať podobné vozidlo hodnotu okolo 28-tisíc eur. Prvý majiteľ síce prišiel o značnú časť hodnoty auta, no druhý kupujúci získava moderný elektromobil s dobrým dojazdom za cenu, za ktorú by ešte pred niekoľkými rokmi kupoval nové auto nižšej strednej triedy so spaľovacím motorom.

Samozrejme, ide len o modelový príklad. Skutočná cena závisí od verzie, výbavy, technického stavu aj aktuálnej situácie na trhu. Dobre ilustruje, prečo záujem o jazdené elektromobily rastie.

Trh má stále priestor na ďalší rast

Napriek rekordným číslam odborníci upozorňujú, že potenciál trhu ešte zďaleka nie je vyčerpaný.

Mnohých vodičov stále odrádzajú obavy zo životnosti batérie alebo nemožnosť nabíjať auto doma, najmä pri bývaní v bytových domoch. Na druhej strane predajcovia hovoria aj o opačnom probléme – kvalitných jazdených elektromobilov je stále menej, než by zodpovedalo rastúcemu dopytu.

Ak bude pokračovať pokles cien nových elektromobilov a zároveň sa budú na sekundárny trh dostávať ďalšie vozidlá po skončení leasingov, ponuka sa bude ďalej rozširovať. Práve to môže rozhodnúť o tom, že elektromobil prestane byť pre mnohých Slovákov drahou alternatívou a stane sa bežnou voľbou pri kúpe ojazdeného auta.

Čítajte viac z kategórie: Novinky