V júni sa v Nemecku stalo niečo, čo sme doteraz sledovali len v niekoľkých krajinách sveta. Podľa dát, na ktoré upozornil portál Electrek a nemecký autoklub ADAC, sa v júni podarilo elektromobilom na batérie (BEV) dosiahnuť prvenstvo v počte novoregistrovaných vozidiel. S počtom 84 057 predaných kusov tesne predbehli hybridné modely a nechali za sebou aj benzínové či dieselové autá.

Medziročne ide o nárast v podobe 78,2 %; trhový podiel elektromobilov sa vyšplhal na 28,4 % zo všetkých novo prihlásených áut. Pre porovnanie, benzínových áut sa v tom istom mesiaci predalo 60 757 a diesel dokonca ešte menej, 33 787 kusov.

Znie to ako definitívny obrat v krajine, ktorá roky patrila v elektromobilite skôr medzi opozdilcov než ťahúňov. Realita je však o čosi komplikovanejšia.

Za rastom nestojí trh, ale dotácie

Kľúč k pochopeniu júnového skoku leží v Berlíne, nie v showroomoch. Od začiatku roka 2026 Nemecko opätovne spustilo štátnu dotáciu na kúpu elektrifikovaných áut, ktorú spravuje úrad BAFA a na ktorú vláda vyčlenila tri miliardy eur. Cieľ je jasný: dostať na cesty do roku 2029 až 800-tisíc nových vozidiel.

Nárok naň majú domácnosti so zdaniteľným ročným príjmom do 80-tisíc eur, pričom limit sa zvyšuje s počtom detí až na 90-tisíc eur. Základná suma je 3 000 eur pri čisto elektrickom aute a 1 500 eur pri plug-in hybride či aute s predĺženým dojazdom, pri splnení ďalších podmienok sa dá dostať až k 6 000 eurám na vozidlo. Program platí retroaktívne pre všetky autá zaregistrované od 1. januára, čo časť júnového nárastu vysvetľuje aj tým, že si žiadatelia jednoducho dobiehali podporu za autá kúpené už skôr v roku.

Druhý faktor spôsobila situácia na Blízkom východe. Vojenské údery USA a Izraela na Irán poslali ceny ropy nahor a nemeckí vodiči to pocítili na čerpacích staniciach práve v čase, keď vláda v júli skončila s dočasnou úľavou na spotrebnú daň z pohonných hmôt. Kombinácia drahšieho benzínu a diesla so štedrou dotáciou na elektromobil je presne ten typ signálu, na ktorý si trh dokáže rýchlo zvyknúť.

Kto ťaží najviac?

Najrýchlejšie rastúcimi značkami v júni paradoxne neboli nemecké automobilky. Tesla zaznamenala medziročný nárast registrácií o 317,6 percenta a Model Y sa stal najpredávanejším elektromobilom v krajine, tesne za ňou skončil čínsky BYD s nárastom 273,7 percenta.

Domáci Volkswagen síce zostáva lídrom s podielom 17,2 percenta v júni a 18,4 percenta za celý polrok, no fakt, že štátom podporovaný dopyt najrýchlejšie posilňuje americkú a čínsku značku, je pre nemecký priemysel prinajmenšom nepríjemná irónia.

Nemecko v európskom kontexte

Nemecký rekord nie je izolovaný jav. Za celú Európsku úniu odhaduje júnový podiel elektromobilov na približne 27,4 percenta, pričom naprieč 17 sledovanými trhmi sa v prvom polroku predalo vyše 1,24 milióna nových BEV – prvýkrát v histórii sa polročné číslo dostalo nad hranicu milióna.

Rekordné mesačné registrácie hlásili okrem Nemecka aj Francúzsko, Belgicko, Dánsko, Portugalsko či Česko. Napriek tomu zostáva podiel elektromobilov v Nemecku stále nízky. Ku začiatku roka 2026 tam jazdilo niečo vyše dvoch miliónov batériových áut, čo pri celkovom parku presahujúcom 49 miliónov vozidiel predstavuje len okolo šesť percent.

Spaľovacie motory teda ešte dlho nezmiznú z nemeckých diaľnic, aj keď ich podiel na nových registráciách sa citeľne zmenšuje.

Čítajte viac z kategórie: Novinky