Nemecká automobilka Mercedes-Benz urobila odvážny krok vpred a v kalifornskom Los Angeles ukázala svetu model, ktorý má niesť odkaz divízie AMG do čisto elektrickej éry. Nový Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé EV je prvým od základu vyvinutým elektrickým modelom vysokovýkonnej divízie z Affalterbachu.

Pre tradičnú klientelu, ktorá si potrpí na hrmot osemvalcov a mechanickú spätnú väzbu, pripravili inžinieri zaujímavé riešenia. Od brutálnych výkonových parametrov až po simulovaný zvuk motora V8.

Revolučné motory YASA

Najväčšia technologická inovácia sa ukrýva pod kapotou, respektíve priamo v nápravách. Nové AMG GT EV je vôbec prvým sériovo vyrábaným elektromobilom na svete, ktorý využíva takzvané axiálne synchrónne motory (axial flux). Na rozdiel od bežných radiálnych elektromotorov využívajú tieto agregáty ploché kruhové disky.

Automobilka v roku 2021 akvizovala britského špecialistu YASA, ktorý túto technológiu vyvinul a dodával ju pre ikonické hyperšporty ako Ferrari SF90 či Lamborghini Revuelto.

Tieto motory majú hrúbku len necelých 9 centimetrov, sú o 67 % menšie a výrazne ľahšie než tradičné elektromotory, pričom ponúkajú dvojnásobnú hustotu krútiaceho momentu a trojnásobnú hustotu výkonu. Systém pohonu v AMG GT EV kombinuje hneď tri takéto jednotky – jednu na prednej náprave a dve na zadnej.

Brutálne parametre a dynamika

Nové elektrické AMG GT dorazí na trh v dvoch výkonnostných verziách:

• Mercedes-AMG GT 63 EV: Maximálny systémový výkon dosahuje šialených 1 153 koní (pri aktivácii Launch Control a nabití batérie nad 80 %). Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zaberie len 2,0 sekundy a hranicu 200 km/h auto pokorí za 6,4 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 300 km/h.
• Mercedes-AMG GT 55 EV: Slabšia, no stále extrémne rýchla verzia ponúkne 805 koní, šprint z 0 na 100 km/h za 2,4 sekundy a na dvojstovku vystrelí za 8,7 sekundy.

Pre porovnanie, vrcholný model s výkonom 1 153 koní prekonáva aj limitovaný hybridný hyperšport Mercedes-AMG ONE, ktorý disponoval výkonom 1 049 koní. Ide tak o najvýkonnejší produkčný Mercedes, aký kedy opustil brány továrne.

Kontroverzný osemvalcový zvuk

Aby nemecká značka uspokojila verných zákazníkov, integrovala do auta prepracovaný systém simulácie spaľovacieho motora. V režime Sport+ vozidlo generuje umelý zvuk osemvalca V8, simuluje radenie 9-stupňovej prevodovky pomocou pádiel pod volantom a dokonca prenáša jemné vibrácie do sedadiel, aby imitovalo správanie mechanického motora na limite.

Simulovaný otáčkomer končí na hranici 7 000 otáčok za minútu, hoci reálne elektrické motory AMG točia až 15 000 otáčok.

Pre puristov a milovníkov maximálneho výkonu je určený režim Race, ktorý všetky tieto umelé obmedzenia a zvuky vypne a uvoľní surovú, neprerušovanú lineárnu akceleráciu troch elektromotorov.

Kremíková batéria

Akumulátor s kapacitou 106 kWh využíva pokročilú anódu s obsahom kremíka a katódu typu NMCA, čo výrazne zvyšuje energetickú hustotu. Podľa predbežných odhadov metodiky WLTP by malo vozidlo na jedno nabitie zvládnuť prejsť 597 až 700 kilometrov.

Vďaka natívnej 800-voltovej architektúre dokáže auto na kompatibilných ultrarýchlych nabíjačkách spracovať nabíjací prúd až do 800 A. To v praxi znamená nabíjací výkon presahujúci 600 kW. Z 10 % na 80 % kapacity batérie sa tak vozidlo nabije za neuveriteľných 11 minút.

Ak sa pripojíš k bežnejšej 200 kW nabíjačke, nabíjacia krivka zostane podľa vyjadrení inžinierov takmer dokonale plochá, čo zabezpečí konštantne rýchle dopĺňanie energie aj pri vyššom stave nabitia.

Luxus a praktickosť na každý deň

Hoci ide o nekompromisný superšport, stále hovoríme o štvordverovom sedane (alebo kupé). Interiéru dominuje obrovská presklená palubná doska s tromi displejmi. Mercedes sa zbavil väčšiny fyzických tlačidiel, no na volante našťastie zostal klasický otočný ovládač hlasitosti. Zadní pasažieri majú k dispozícii špeciálne upravenú podlahu s vyhĺbeniami na nohy (tzv. „foot garages“), čo umožnilo zachovať nízku siluetu vozidla a zároveň dostatok priestoru nad hlavou.

Zaujímavosťou je aj príplatková panoramatická elektrochromatická sklenená strecha, ktorá dokáže meniť svoju priehľadnosť v rôznych vzoroch, či obrovský batožinový priestor, do ktorého sa podľa výrobcu bez problémov zmestia dva golfové vaky alebo lyžiarska výstroj pre štyri osoby.

Očakáva sa, že na domácom americkom trhu sa novinka objaví koncom roka 2026, pričom do Európy a k slovenským predajcom dorazí v priebehu roka 2027. Oficiálne ceny zatiaľ neboli zverejnené, no vzhľadom na technológie a segment môžeme očakávať cenovku štartujúcu hlboko v šesťciferných číslach.

Exkluzívne zábery Mercedes-AMG GT EV

GALÉRIA+ 7

Zdroj: electrek.co, insideevs.com

Čítajte viac z kategórie: Tech