pneumatiky
Unsplash/Canva

Známy výrobca pneumatík Goodyear sťahuje z trhu časť série svojich vysokovýkonných pneumatík a zároveň na ne spúšťa zvolávaciu akciu. Kontroly odhalili vážny výrobný nedostatok v sérii Eagle F1 SuperSport, ktorý pri vysokých rýchlostiach môže viesť k deformácii behúňov a strate kontroly nad vozidlom.

Treba skontrolovať výrobné číslo

Goodyear informuje, že problém sa môže prejaviť pri jazde vo vysokých rýchlostiach, pri ktorej môže dôjsť k deformácii behúňa alebo k jeho oddeleniu od kostry pneumatiky. Tento jav sa objavuje pri extrémnom odstredivom zaťažení, ktoré vzniká pri rýchlostiach nad 250 km/h. Goodyear preto zverejnil zoznam modelov, pri ktorých je potrebná kontrola DOT kódu na bočnici.

Dotknuté modely a výrobné série

  • Goodyear Eagle F1 SuperSport Rozmer 255/35ZR20 97Y
    • 1DM5V JACR 2224
    • 1DM5V JACR 3625
    • 1DM5V JACR 3725
  • Goodyear Eagle F1 SuperSport XL Rozmer 305/30ZR21 104Y
    • 1DMKX JD1R 2324
    • 1DMKX JD1R 3525

Ak sa kódy zhodujú s pneumatikami na vozidle, odporúča sa vyhnúť jazde pri vysokom zaťažení a čo najskôr kontaktovať autorizovaného predajcu. Výmena prebieha bez poplatkov a zahŕňa aj montáž a vyváženie. Výrobca zároveň pripomína, že DOT kód je možné nájsť na bočnici pneumatiky a posledné štyri číslice označujú týždeň a rok výroby. Správna identifikácia je dôležitá, pretože problém sa týka len presne určených sérií.

Ako čítať DOT kód
  • DOT označenie je vždy na bočnici pneumatiky a začína písmenami DOT.
  • Za nimi nasleduje kombinácia znakov, ktorá označuje továreň, rozmer a výrobnú sériu.
  • Najdôležitejšia časť je posledných šesť až osem znakov, pričom posledné štyri číslice sú kľúčové.
  • Tieto štyri číslice označujú týždeň a rok výroby.
  • Príklad: 2225 znamená 22. týždeň roku 2025.

Kde DOT kód nájdeš

  • Je vyrazený na bočnici pneumatiky, väčšinou na vonkajšej strane.
  • Ak ho na vonkajšej strane nevidíš, môže byť na vnútornej, takže je potrebné otočiť koleso alebo si pomôcť svetlom.
  • Kód je vždy v jednom celku, nie je rozdelený po obvode.

Podobné bezpečnostné akcie sa na slovenskom trhu objavili aj v minulosti a netýkali sa len Goodyearu. Zvolávacie programy riešili napríklad Continental, ktorý v roku 2021 stiahol vybrané série letných pneumatík PremiumContact pre riziko oddelenia vrchnej vrstvy behúňa pri vysokých teplotách.

Michelin mal v roku 2020 problém s modelom CrossClimate, kde sa pri konkrétnych výrobných týždňoch potvrdila slabšia priľnavosť na mokrej vozovke. Menšiu akciu riešilo aj Pirelli pri sérii P Zero, kde sa pri extrémnom zaťažení mohla objaviť deformácia bočnice.

Čítajte viac z kategórie: Novinky

Pošli nám TIP na článok



Teraz čítajú