Automobilka Mercedes-Benz vstúpila do novej éry elektromobility – testuje model EQS vybavený lítium-kovovou solid-state batériou, ktorá predstavuje prelom v automobilovom priemysle. Prototyp je prvým svojho druhu a jeho vývoj prebieha pod dohľadom divízie Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP), ktorá sa špecializuje na vývoj technológií pre Formulu 1, v spolupráci s Mercedes-Benz Center of Competence for Battery Systems. Na tému upozornil AutoBlog.

Rovnako ako ostatní výrobcovia elektromobilov, aj Mercedes-Benz čelí rastúcim požiadavkám zákazníkov na dlhší dojazd a rýchlejšie nabíjanie. Hoci elektrické vozidlá získavajú čoraz väčšiu popularitu, mnohí vodiči si uvedomujú, že oproti spaľovacím autám prinášajú určité kompromisy, napríklad v oblasti dojazdu a praktickosti nabíjania.

Podľa Mercedesu nový prototyp EQS s solid-state batériou ponúka až o 25 % dlhší dojazd pri zachovaní rovnakej veľkosti a hmotnosti batérie ako v súčasnom modeli EQS. Navyše, vďaka pasívnemu chladeniu je batéria ľahšia a efektívnejšia, čím sa približuje k cieľu automobilky – vytvoriť elektromobil s dojazdom 1 000 kilometrov na jedno nabitie. Pre porovnanie, aktuálny model EQS ponúka dojazd približne 800 kilometrov.

Čo sú solid-state batérie a prečo sú prelomové?

Každá batéria sa skladá z troch hlavných častí – anódy (záporný pól), katódy (kladný pól) a elektrolytu, ktorý umožňuje pohyb nabitých iónov medzi nimi. Kým tradičné batérie využívajú kvapalný alebo polymérový elektrolyt, solid-state batérie pracujú s pevným elektrolytom.

Výhody tejto technológie sú značné:

• Rýchlejšie nabíjanie – solid-state batérie dokážu absorbovať energiu efektívnejšie
• Vyššia energetická hustota – väčší výkon bez potreby zväčšovania batérie
• Nižšie riziko požiaru – vďaka absencii kvapalného elektrolytu sú bezpečnejšie
• Menšia hmotnosť – ľahšia batéria znamená lepší výkon a dlhší dojazd

Mercedes-Benz

Čo prinesie budúcnosť?

Najväčšou prekážkou v rozšírení solid-state batérií je náročná výroba vo veľkom meradle. Technológia je zatiaľ v rannom štádiu a jej masová produkcia zostáva výzvou.

Mercedes-Benz však pri svojom prototype využíva batériu s lítium-kovovou anódou, ktorá podľa automobilky ponúka „next-level“ energetickú hustotu. Očakáva sa, že táto batéria dokáže dosiahnuť hustotu až 450 Wh/kg, čo umožňuje výrazne zvýšiť dojazd bez zvyšovania hmotnosti alebo objemu batérie.

Na výrobu tejto prelomovej batérie Mercedes-Benz spolupracuje so spoločnosťou Factorial, ktorá sa špecializuje na vývoj solid-state akumulátorov.

Solid-state batérie sú dlho očakávaným riešením pre elektromobily a testovací EQS od Mercedes-Benz ukazuje ich obrovský potenciál. Nižšia hmotnosť, vyššia bezpečnosť, rýchle nabíjanie a dlhší dojazd sú presne tie benefity, ktoré by mohli urýchliť prechod k elektrifikácii.

Zostáva však nezodpovedaná otázka: Bude výroba týchto batérií ekonomicky udržateľná? Zatiaľ nie je jasné, aké náklady budú spojené s ich masovou výrobou a kedy sa táto technológia dostane do sériovej produkcie.

Jedno je však isté – ak sa Mercedesu podarí úspešne implementovať solid-state batérie do svojich modelov, môže to znamenať revolúciu v segmente elektromobilov.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita