Ide to pomaly. Do roku 2029 budú viac elektromobilov ako spaľovákov predávať len tieto dve automobilky
Ak máš pocit, že Európska únia až príliš tlačí na nástup elektromobilov a že elektrické autá pribúdajú neprirodzene rýchlo, si na omyle. Nová štúdia Influence Map odhaľuje, ako budú vyzerať emisné ciele veľkých automobiliek v roku 2029 pri súčasnom trende predaja elektrických áut – teda ak s ich propagáciou a dostupnosťou ešte poriadne nedupneme na plyn.
Ekologický cieľ celého sveta je udržať globálne otepľovanie do roku 2029 pod hranicou +1,5 stupňa Celzia. K splneniu tejto výzvy je potrebné znížiť produkciu emisií prakticky vo všetkých odvetviach.
Výrobcovia automobilov by museli do konca tejto dekády predávať aspoň 50 % bezemisných vozidiel, teda elektromobilov alebo áut na vodík. Pri súčasnom trende predaja elektrických áut je to však pre väčšinu svetových výrobcov absolútne nereálny cieľ.
Splní ho len dvojica automobiliek
Podľa správy, na ktorú upozornil aj portál Electrek, dosiahnu potrebné predaje bezemisných a nízkoemisných vozidiel iba dve automobilky. Neprekvapivo ide o Teslu, tou druhou je nemecký Mercedes.

Pri Tesle je to jasné, nakoľko automobilka už teraz predáva 100 % čisto elektrických áut. Súčasné prognózy naznačujú, že v roku 2029 bude Mercedes predávať 56 % bezemisných vozidiel.
Všetky ostatné sledované automobilky sú pod hranicou 50 %. Dokonca aj VW, ktorý jednoznačne tlačí na elektromobilitu najviac spomedzi všetkých tradičných výrobcov automobilov.
BMW a VW tesne pod hranicou
Automobilky BMW a VW by mali v roku 2029 dosahovať 45 %, respektíve 43 % podiel predaja čisto elektrických modelov. Nad úroveň 40 % sa dostal aj koncern Stellantis. Prognózy pre všetky ostatné automobilky sú, podľa štúdie, na míle vzdialené cieľu predávať do roku 2030 minimálne 50 % elektrických modelov.

Ak by sa predaje automobilov uberali takýmto smerom, tak do roku 2030 by sa Zem mohla otepliť až o 2 stupne Celzia. Dobrou správou je, že podľa predpovedí ide Európa príkladom a do konca dekády by sa u nás mohlo predávať v priemere až 59 % bezemisných áut. Globálne však bude ich produkcia tvoriť iba 32 %. Najhoršie na tom sú oblastí ako Afrika (8 %) a Južná Amerika (3 %).
Rok 2021 bol katastrofálny
Ako informuje ScienceAlert, globálne emisie oxidu uhličitého (CO2) narástli v roku 2021 až o 6 %, vďaka čomu dosiahli historicky najvyššie čísla. Boj proti nebezpečným klimatickým zmenám tak nezvládame, hoci riešení nie je vôbec málo.
Rekordný medziročný nárast
Počas pandémie COVID-19 globálna produkcia emisií skleníkových plynov výrazne poklesla, bohužiaľ však len dočasne a nové dáta prinášajú nepríjemné správy. Podľa IEA narástli emisie oxidu uhličitého v roku 2021 o 6 %, teda o približne 2 miliardy ton.
Celkové číslo tak dosiahlo historické maximum a to neuveriteľných 36,3 miliárd ton CO2 za jediný rok. Prekonaný tak bol tým pádom celý pandemický pokles o 1,86 miliárd ton v roku 2020, pričom na vine sú nielen prírodné podmienky, ale aj nešťastná situácia na trhu.

Narástli totiž ceny plynu, čo viedlo k vyššiemu využitiu oveľa viac znečisťujúceho uhlia. Podľa odborníkov musí svet zaručiť, že takýto nárast počas zotavovania sa z pandémie bol výnimočný a prechod na obnoviteľné zdroje zaručí nižšie ceny pre spotrebiteľov.
Najviac prispela Čína
Jediná väčšia ekonomika, ktorá vykázala rast emisií aj počas pandémie, bola tá čínska a zároveň prispela k zvýšeniu globálnej produkcie emisií skleníkových plynov najväčším dielom. Jej celoročné emisie sa vyšplhali na závratných 11,9 miliardy, teda 33 % svetovej produkcie.
Od roku 2019 do konca 2021 jej emisie narástli o 750 miliónov ton CO2 a to napriek pokrokom, ktoré Čína robí v oblasti obnoviteľných zdrojov, napríklad práve v podobe solárnej energie. Tento ázijský gigant sa totiž snaží vybudovať jednu z najväčších solárnych fariem na celom svete a energiu z nej chce prenášať na ohromnú vzdialenosť.

Len v roku 2021 narástol dopyt po elektrickej energii v Číne až o 10 %, čo je približne 700 TWh, pričom sa jedná aj o lokálny rekord. O nič lepšie na tom nie je ani India, ktorej produkcia energie z uhlia vzrástla od roku 2019 do 2021 o celých 13 %.
Riešení je mnoho
Emisie pritom nie sú problémom, ktorý ľudstvo nedokáže riešiť. Práve naopak, existuje množstvo potenciálne revolučných riešení a neustále sa rodia nové. Len pred pár dňami sa svojimi veľkolepými plánmi pochválila mladá americká firma, ktorá chce využiť geotermálnu energiu z hlbín Zeme na zásobovanie sveta čistou elektrickou energiou.

Problémom je, že tieto riešenia vyžadujú čas, často vysoké počiatočné investície a nimi vyprodukovaná energia spočiatku nie je cenovo konkurencieschopná, čo celý proces brzdí. V posledných rokoch v tomto smere nepomohla ani pandémia a momentálne prebiehajúca vojna na Ukrajine, kvôli ktorej je aj podľa Muska, dlhodobého obhajcu a bojovníka za obnoviteľné zdroje, nutné navýšiť produkciu ropy a plynu.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Má spaľovací motor, ktorý poháňa neuveriteľné palivo. Známa značka ukázala nové auto

Koniec klasickým brzdám, už len elektrické. Čínska značka inovuje v dlho nezmenenej oblasti

Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%

Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu

Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Slovensko čaká jeden z najväčších zvratov zimy. Počasie sa otočí o 180°
PREMIUMZačiatočníci robia stále rovnakú chybu: Zabudni na rýchle zbohatnutie, investovanie funguje inak

Ďalší významný zamestnávateľ prepúšťa: Ešte pred tromi rokmi mala fabrika tržby 300 miliónov eur

Epsteinova spoločníčka odmieta hovoriť. Za pravdu žiada od Donalda Trumpa jedinú vec

Sú „potravou pre kanóny“. Krutá taktika Putinovej armády využíva zmrzačených vojakov
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Má spaľovací motor, ktorý poháňa neuveriteľné palivo. Známa značka ukázala nové auto
- Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%
- Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu
- Japonci opäť predbehli svet. Nový elektromobil robí niečo, čo väčšina áut stále nevie
- Muž najazdil elektromobilom 265 000 km za 3 roky. Stav jeho batérie šokoval svet
-
- Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Koniec klasickým brzdám, už len elektrické. Čínska značka inovuje v dlho nezmenenej oblasti
- Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu
- Muž najazdil elektromobilom 265 000 km za 3 roky. Stav jeho batérie šokoval svet
-
- Tento typ pohonu je definitívne obrovský emisný podvod. Potvrdila to ďalšia štúdia
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Svet sa smeje Slovákom. Našli sme bizarný dôvod, prečo Slovensko zaostáva v elektromobilite
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostali novú povinnosť. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%
Slovensko rokuje s Muskovou firmou o revolučnom pripojení. Má vyriešiť problémy so signálom
Apple sa zasekol a nevie sa pohnúť. Viaceré „revolučné“ produkty musí odložiť na neurčito
Európsky batériový gigant v problémoch: Projekty gigatovární dostali červenú
Z nenápadného mesta Slovenska sa stane inteligentné centrum. Do roku 2030 prídu veľké zmeny
Svet prišiel o kľúčovú poistku. Najväčšie jadrové mocnosti môžu opäť začať masívne zbrojiť
Slovensko.Digital upozorňuje na 100-miliónový škandál s IT projektmi. MIRRI odmieta tvrdenia
Slovenský trh jazdeniek postihol drastický prepad. Môžu za to silné mrazy
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Slovensko čaká jeden z najväčších zvratov zimy. Počasie sa otočí o 180°
PREMIUMZačiatočníci robia stále rovnakú chybu: Zabudni na rýchle zbohatnutie, investovanie funguje inak

Ďalší významný zamestnávateľ prepúšťa: Ešte pred tromi rokmi mala fabrika tržby 300 miliónov eur

Epsteinova spoločníčka odmieta hovoriť. Za pravdu žiada od Donalda Trumpa jedinú vec

