V tomto texte boli použité materiály TASR.

Elektromobily už na Slovensku nie sú len okrajovou záležitosťou pre technologických nadšencov. Ku koncu minulého roka jazdilo po slovenských cestách viac než 24 600 batériových elektromobilov a ich podiel na nových registráciách osobných áut prvýkrát prekročil hranicu 5 %. Podľa odborníkov ide o psychologicky aj trhovo mimoriadne dôležitý míľnik, ktorý často signalizuje začiatok rýchlejšieho rozširovania novej technológie medzi bežných vodičov.

Len v decembri pribúdalo na slovenských cestách v priemere 66 nových elektromobilov každý pracovný deň. To už nie sú čísla, ktoré by si prehliadol len v štatistikách. Elektromobily sa čoraz častejšie objavujú v bežnej premávke, na parkoviskách pred supermarketmi aj pred bytovkami, čo prirodzene zvyšuje záujem aj medzi ľuďmi, ktorí by o nich ešte pred pár rokmi neuvažovali.

Prečo je hranica 5 % taká dôležitá

Podľa analytikov sa pri podiele okolo 5 % začína meniť spôsob, akým ľudia o novej technológii rozmýšľajú. Elektromobily už nie sú niečo neznáme a vzdialené, ale stávajú sa súčasťou každodenného prostredia. Vodiči majú viac príležitostí sadnúť si do elektrického auta, vypočuť si skúsenosti známych a získať realistický obraz o tom, ako vyzerá bežná prevádzka, nabíjanie či reálne náklady.

Tento efekt „vidím to okolo seba“ má silný vplyv na dôveru v technológiu. Práve preto sa hranica 5 % považuje za bod, po ktorom sa tempo adopcie často zrýchľuje. Ďalším významným prahom bude podľa odborníkov podiel 10 %, kedy sa elektromobily začnú vnímať ako úplne bežná voľba pri kúpe nového auta, nie ako alternatíva pre vybranú skupinu ľudí.

Lacnejšie modely menia pravidlá hry

Dôležitým faktorom rastu je aj postupne sa rozširujúca ponuka dostupnejších elektromobilov. Kým ešte pred pár rokmi boli elektrické autá prevažne drahšie modely, dnes už prichádzajú aj cenovo prijateľnejšie vozidlá, ktoré dokážu osloviť oveľa širší okruh zákazníkov. To sa okamžite odráža na záujme aj v registráciách.

S rastúcim počtom nových elektromobilov zároveň silnie aj sekundárny trh. Jazdené elektrické autá sa postupne dostávajú k domácnostiam, ktoré by si nové vozidlo kúpiť nechceli alebo nemohli. Práve bazárový trh môže v najbližších rokoch výrazne urýchliť šírenie elektromobility mimo veľkých miest a mimo vyšších príjmových skupín.

Batérie vydržia viac, než sa čakalo

Jednou z najčastejších obáv Slovákov zostáva životnosť batérií. Dáta z trhu však čoraz viac ukazujú, že batériové systémy si zachovávajú dobrú kondíciu aj po mnohých rokoch prevádzky. Elektromobily tak nekončia po pár rokoch v šrote, ako sa kedysi obávali skeptici, ale fungujú spoľahlivo aj na sekundárnom trhu.

Leapmotor/JLR (úprava redakcie)

To zároveň zlepšuje celkovú ekonomiku vlastníctva elektromobilu. Nižšie servisné náklady, jednoduchšia technika a rastúca dostupnosť nabíjacej infraštruktúry robia z elektrických áut čoraz racionálnejšiu voľbu aj pre ľudí, ktorí sa doteraz rozhodovali výhradne na základe ceny a praktickosti.

Slovensko dobieha, ale trend je jasný

Hoci tempo elektrifikácie je na Slovensku stále pomalšie než v západnej Európe, trend je zreteľný. Kombinácia lepšej ponuky, reálnych skúseností vodičov a postupného poklesu cien vytvára prostredie, v ktorom sa elektromobily prestávajú vnímať ako experiment a čoraz viac ako prirodzená súčasť budúcnosti dopravy.

Ak sa podiel nových elektromobilov priblíži k hranici 10 %, môže sa celý proces ešte viac rozbehnúť. Vtedy už totiž nebude otázka, či elektromobil áno alebo nie, ale skôr ktorý model a za akých podmienok.