V tomto texte boli použité materiály TASR.

Čínsky výrobca BYD dosiahol v roku 2025 významný míľnik, ktorý ešte pred pár rokmi pôsobil ako vzdialená ambícia. Po prvýkrát v histórii sa stal najväčším predajcom čisto elektrických vozidiel na svete a v celoročných číslach predbehol americkú Tesla. Vyplýva to z údajov zverejnených spoločnosťou BYD a z analýz, na ktoré upozornila BBC.

BYD v minulom roku predala viac ako 2,25 milióna batériových elektromobilov, čo znamená medziročný rast takmer o 28 %. Tesla naopak zaznamenala pokles predaja o 8,5 % a globálne dodala necelých 1,64 milióna vozidiel. Ide o prvý rok, keď čínsky výrobca Teslu prekonal v celoročnom objeme predaných elektromobilov, čím sa definitívne potvrdil posun globálnej rovnováhy síl na trhu.

Tesla pod tlakom konkurencie aj politiky

Uplynulý rok sa pre Teslu niesol v náročnejšom duchu. Analytici poukazujú na kombináciu viacerých faktorov, ktoré negatívne ovplyvnili dopyt. Jedným z nich je výrazné zosilnenie konkurencie, najmä zo strany čínskych výrobcov, ktorí dokážu ponúknuť technicky porovnateľné vozidlá za nižšie ceny.

Trh zároveň rozpačito reagoval na niektoré novšie modelové úpravy Tesly a neistotu vyvolávali aj politické aktivity jej šéfa Elon Musk, ktoré časť zákazníkov vníma kontroverzne.

Nie je preto prekvapením, že viaceré investičné domy z Wall Street v posledných mesiacoch zhoršili svoje prognózy predaja Tesly aj pre rok 2026. Hoci americká značka zostáva technologickým lídrom v oblasti softvéru, autonómnych systémov a nabíjacej infraštruktúry, jej rast sa v súčasnosti spomaľuje.

BYD rastie globálne, no čelí bariéram

BYD naopak ťaží z agresívnej expanzie mimo Číny. Silné postavenie si buduje najmä v Latinskej Amerike, juhovýchodnej Ázii a postupne aj v Európe. Zaujímavé je, že k rastu dochádza aj napriek tomu, že viaceré krajiny zaviedli na čínske elektromobily vysoké dovozné clá. Firma dokáže tieto bariéry čiastočne kompenzovať lokálnou výrobou, širokým portfóliom modelov a silnou kontrolou nad dodávateľským reťazcom, vrátane vlastnej produkcie batérií.

Zároveň však platí, že tempo rastu predaja elektromobilov BYD bolo v roku 2025 najslabšie za posledných päť rokov. To naznačuje, že aj čínsky líder sa postupne dostáva do fázy zrelšieho trhu, kde bude čoraz dôležitejšia efektivita, ziskovosť a schopnosť odlíšiť sa od konkurencie.

BYD/Reddit/R/Sino/5upralapsarian

Súboj pokračuje ďalej

Zaujímavý je aj kontrast v hospodárskych výsledkoch. Tesla zostala v uplynulých štvrťrokoch ziskovejšia než BYD, čo ukazuje, že objem predaja nie je jediným meradlom úspechu. Súboj oboch značiek sa tak presúva z čisto kvantitatívnej roviny do komplexnejšej bitky o marže, technológie a dôveru zákazníkov.

Rok 2025 tak možno vnímať ako symbolický zlom v globálnom elektromobilovom priemysle. Čína už nie je len výrobnou základňou, ale udáva tempo aj v predajoch. Zároveň však platí, že zápas medzi BYD a Teslou sa zďaleka nekončí a ďalšie roky ukážu, či si čínsky výrobca dokáže udržať náskok aj v prostredí čoraz tvrdšej konkurencie a geopolitických obmedzení.