„Špinavá“ pravda o elektromobiloch: Štúdia odhalila, aký majú vplyv na životné prostredie
Ľudstvo už dlho potrebuje energetickú revolúciu, ktorá by sa postarala o čistejší spôsob výroby elektrickej energie pre celý svet. Zahodiť fosílne palivá ale nie je vôbec jednoduché, no výrazné zmeny môžeme badať v jednom z najväčších priemyslov. Automobily sa vzdávajú spaľovacích motorov a prechádzajú na elektrický pohon, čo môže mať podľa nových výskumov katastrofický vplyv na životné prostredie.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneČasy starých naftových a benzínových motorov sa pomaly chýlia ku koncu a už aj tie najväčšie automobilky sveta prechádzajú na „čistejší“ elektrický pohon. Hoci sa môže zdať, že je tento nápad tým správnym krokom vpred, pretože taký elektromobil predsa len neprodukuje žiadne emisie, skutočnosť je podľa najnovšej štúdie zo Sydney odlišná.
Kľúčová časť elektromobilov môže spôsobiť vážne problémy
V snahe prejsť čiste na elektrinu sa musí zmeniť aj spôsob jej ukladania, teda batérie, ktoré budú vyrábané v omnoho väčšom množstve, k čomu bude potrebné zvýšenie ťažby rôznych kovov.
Takáto ťažba už teraz dokáže napáchať obrovské škody na prírode a s rozšírením elektromobilov by sa kvôli ich batériám museli otvárať nové ťažobné bane, a to aj na miestach, kde by navždy poznačili životné prostredie. Podobne ako smartfóny vyžadujú rôzne kovy, lítium-iónové batérie taktiež potrebujú okrem lítia aj kobalt, mangán a nikel, informuje Gizmodo.

Celkovo bude k elektrifikácii potrebných až 14 vzácnych kovov, bez ktorých nebude možné využívať batérie v elektromobiloch alebo získavať energiu zo slnečných panelov. S rozširujúcim sa automobilovým priemyslom a prechodom k elektromobilom bude dopyt po týchto vzácnych kovoch rásť.
Ľudstvo však má byť limitované Parížskou dohodou, ktorá hovorí o znížení teploty na Zemi o 1,5 °C, a to práve prechodom na obnoviteľné zdroje energie do roku 2050. Tento ambiciózny plán sa však nezaobíde bez istých obetí, medzi ktoré bude patriť vyššia ťažba potrebných surovín.
Nenechaj si ujsť
Elektromobily ako súčasť každodenného života. Čo však bude s ich odpadom?
Do polovice tohto storočia majú byť automobily, autobusy a ďalšie dopravné prostriedky buď čiste na elektrický pohon alebo budú vybavené hybridným pohonom. Takáto predstava by mohla potešiť aj zástupcov Greenpeace, no pokiaľ sa na to pozrieme z iného uhla pohľadu, celý plán môže stroskotať už o pár desiatok rokov.
Materiály ako neodym či dysprosium presiahnu súčasnú ťažobnú kapacitu už v roku 2022 a to isté bude v roku 2030 platiť pre kobalt a nikel. Tellurium bude naplno vyťažené medzi rokmi 2020 až 2030.

Neskôr však prídu ďalšie problémy, keď ľudstvo vyčerpá doterajšie zásoby kobaltu a v polovici 21. storočia bude využívať až 86 % známych zdrojov lítia. Kvôli tomu sa tak budú musieť otvoriť nové ložiská, kde sa spustí ďalšia ťažba, aby bol uspokojený dopyt po produktoch na „čistú“ elektrickú energiu, informuje Wired. Taký kobalt sa až zo 60 % ťaží v africkom Kongu, ktorý je jednou z najznečistenejších krajín sveta, kde sa ťažké kovy dostávajú do pôdy, vody a vzduchu. V ťažobných baniach pritom zväčša pracujú deti, ktoré sú od mala vystavované týmto extrémnym podmienkam.
Výrazný vplyv majú aj tepelné elektrárne
Situáciu si už uvedomuje aj Tesla, jeden z najväčších producentov elektromobilov súčasnosti. Spoločnosť začala rozvíjať svoj plán pre recykláciu batérií, v ktorom chce z výrobného odpadu a použitých akumulátorov získavať späť potrebné vzácne kovy. To je však len zlomok vplyvu elektromobilov na životné prostredie, pretože veľký dopad naň majú aj elektrárne, ktoré musia elektrickú energiu pre nich vyrobiť. S rozšírením nabíjacích staníc a väčším počtom týchto áut bude potrebné produkovať viac elektriny, kvôli čomu budú kladené vyššie požiadavky na elektrárne.

Mnoho krajín sa pritom stále spolieha na tepelné elektrárne, ktoré pri výrobe elektriny spaľujú uhlie. Hoci rastie počet veterných turbín a ekologickejších zdrojov elektriny, vplyv tepelných elektrární na životné prostredie nie je nezanedbateľný. Viaceré štáty EÚ majú pristúpiť k postupnému odstaveniu týchto elektrární, no prejsť na iný spôsob výroby elektriny nebude jednoduché.
Podľa tejto mapy je v Európe stále veľké množstvo tepelných elektrární, ktoré významne ovplyvňujú životné prostredie. Ľudstvo tak urýchlene potrebuje veľkú zmenu, ktorá by vyriešila klimatické zmeny a nepriniesla ešte horšie následky.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Legendárnej americkej značke hrozí krach. Jej elektrické motocykle poznajú všetci

Jej autám ľudia nevedia odolať. Predaj elektromobilov japonskej automobilky vystrelil o 127 %

BYD prerástlo Toyotu, Ford, GM aj Teslu dohromady. Ich automobilové impérium prepísalo históriu

Číňania sa blížia k svätému grálu elektromobility. Nové batérie majú byť takmer 2-krát výkonnejšie

Švédi ukončili výrobu elektromobilu, ktorý ich preslávil. Nové SUV chcú vyrábať na Slovensku
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
PREMIUMNa najlacnejší pohreb nestačí ani 1 000 eur. „Zosnulým nedávame topánky, mohli by za nami chodiť“ (ROZHOVOR)
PREMIUMSlovák Michal Valko pracoval s Zuckerbergom: Pozná expertov so 100-miliónovými odmenami, život mu organizuje AI

Slováci môžu na daniach ušetriť až 2 170 eur: Jozef Mihál ukázal, ako získať peniaze späť

Hlina si rypol do Fica pre let k Jadranu: „Najvyšší komunista lieta súkromným biznis lietadlom na predĺžený víkend”

Známa banka mení od 1. novembra názov: Zmena sa dotkne 1,4 milióna Slovákov
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- BYD prerástlo Toyotu, Ford, GM aj Teslu dohromady. Ich automobilové impérium prepísalo históriu
- Nemci riešia bezpečnostnú nočnú moru elektromobilov. Po Volkswagene zasiahla aj Audi
- Číňania sa blížia k svätému grálu elektromobility. Nové batérie majú byť takmer 2-krát výkonnejšie
- Švédi ukončili výrobu elektromobilu, ktorý ich preslávil. Nové SUV chcú vyrábať na Slovensku
- Kedysi stáli majland, dnes ich kúpiš za zlomok ceny. Toto sú top jazdené elektromobily pod 23-tisíc eur
-
- Nemci riešia bezpečnostnú nočnú moru elektromobilov. Po Volkswagene zasiahla aj Audi
- BYD prerástlo Toyotu, Ford, GM aj Teslu dohromady. Ich automobilové impérium prepísalo históriu
- Kedysi stáli majland, dnes ich kúpiš za zlomok ceny. Toto sú top jazdené elektromobily pod 23-tisíc eur
- Švédi ukončili výrobu elektromobilu, ktorý ich preslávil. Nové SUV chcú vyrábať na Slovensku
- Číňania sa blížia k svätému grálu elektromobility. Nové batérie majú byť takmer 2-krát výkonnejšie
-
- Nemci riešia bezpečnostnú nočnú moru elektromobilov. Po Volkswagene zasiahla aj Audi
- 10 000 objednávok za 19 hodín. Elektromobil od Volkswagenu za 10-tisíc eur je absolútny hit
- Do Európy prišli e-biky s pohonom DJI. „SUV na dvoch kolesách“ má len 22,6 kg a extrémnych 125 Nm
- Volkswagen predstavil elektromobil s dojazdom až 755 km. Jeho cena však prekvapí ešte viac
- BYD ukázalo elektrické SUV s extrémnym výkonom. Má dojazd cez 1000 km a takmer 1200 koní
Volkswagen prepustí až 100-tisíc ľudí. Z Nemecka napriek tomu zazneli prekvapivé slová
Európa čakala veľký solárny prepad. Zatmenie ukázalo, prečo veľké číslo pre Slovensko neplatilo
Výrobcom počítačov a mobilov končí obľúbený trik. EÚ prísne skoncuje s falošnou ekológiou
Má stáť zelená energia 120 eur za MWh? ÚRSO označil zelenú energiu za drahý omyl, pravda je iná
Európa chcela odstrihnúť Putina, deje sa však opak. Dovoz ruského LNG prudko vzrástol
USA chystajú vesmírny štít za 160 miliárd eur. Prvý ostrý zásah príde v roku 2029
Mochovce dosiahli kľúčový míľnik. Štvrtý blok už rozbehol jadrovú reakciu
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
PREMIUMNa najlacnejší pohreb nestačí ani 1 000 eur. „Zosnulým nedávame topánky, mohli by za nami chodiť“ (ROZHOVOR)
PREMIUMSlovák Michal Valko pracoval s Zuckerbergom: Pozná expertov so 100-miliónovými odmenami, život mu organizuje AI

Slováci môžu na daniach ušetriť až 2 170 eur: Jozef Mihál ukázal, ako získať peniaze späť

Hlina si rypol do Fica pre let k Jadranu: „Najvyšší komunista lieta súkromným biznis lietadlom na predĺžený víkend”


