Aktualizované 15. decembra 2024:

Aktualizované 7. decembra 2024:

Rozhodnutie Nissanu staviť všetko na elektrické vozidlá a vynechať z tohto plánu hybridy, by mohlo vážne ohroziť budúcnosť tejto japonskej automobilky. Podľa správy od agentúry Reuters je táto stratégia hlavným dôvodom súčasných finančných problémov spoločnosti, ktoré by mohli ukončiť pôsobenie Makota Uchidu na poste generálneho riaditeľa. Na tému poukázal portál Motor1.

Hybridy úplne odignoroval

Po odznení pandémie COVID-19 sa generálny riaditeľ Makoto Uchida rozhodol orientovať Nissan výlučne na elektrické vozidlá, čím sa odklonil od hybridnej technológie. Tento krok bol považovaný za inovatívny, no podľa zdrojov agentúry Reuters z vnútra spoločnosti vyvolal vážne obavy medzi manažérmi, najmä pokiaľ ide o trh v USA, kde je dopyt po hybridoch stále vysoký.

“Je to výhovorka, ale až do [novembra] minulého roka sme nedokázali predvídať rýchly nárast dopytu po hybridoch,” priznal Uchida podľa Reuters.

Straty na globálnej úrovni

V Číne sa predaje Nissanu prepadli o 13,1 %, čo ešte viac prehĺbilo problémy spoločnosti. Tieto výsledky viedli k dramatickému poklesu prevádzkového zisku spoločnosti – v prvej polovici fiškálneho roka 2024 klesol o 90 %, zatiaľ čo čistý príjem padol o 94 %.

Na záchranu spoločnosti Uchida oznámil sériu reforiem a opatrení na znižovanie nákladov, no je otázne, či to bude stačiť.

Návrat k hybridom?

Nissan plánuje predstaviť 16 nových hybridných pohonných jednotiek do roku 2027, čo by mohlo pomôcť zmierniť straty a zaplniť medzeru na trhu. Tento krok však závisí od toho, či sa spoločnosti podarí udržať na trhu dostatočne dlho na to, aby tieto plány zrealizovala.

Pôvodný článok:

Nissan čelí jednej z najväčších kríz vo svojej histórii. Pokles predaja, obrovské finančné straty a oslabujúce partnerstvo s Renaultom tlačia automobilku na hranu. Ako informuje Forbes, Nissan má len 12 až 14 mesiacov na to, aby sa udržal nad vodou. Situácia je natoľko vážna, že ak sa nezlepší, môže byť rok 2025 pre túto japonskú automobilku posledným.

Drastický pokles ziskov

Nissan už znížil svoju predpoveď ročného zisku o 70 %, zo 3,25 miliardy dolárov na 975 miliónov dolárov. Aby toho nebolo málo, Renault, ktorý kedysi zachránil Nissan pred bankrotom, znížil svoj podiel v spoločnosti z 46 % na menej ako 36 %. Na záchranu situácie Nissan plánuje drastické opatrenia – predaj tretiny svojho podielu v Mitsubishi, zníženie globálnej pracovnej sily o 9 000 zamestnancov a zníženie počtu výrobných liniek z 25 na 20.

Podľa nemenovaného manažéra Nissan hľadá „kotvového investora“ – pravdepodobne banku alebo poisťovaciu skupinu, ktorá by mohla automobilku stabilizovať. O záujem už prejavili známe finančné spoločnosti, ako Effissimo Capital Management či Oasis Management Group, no ich zásahy by mohli byť pre Nissan riskantné.

Nissan

Alternatívou je nový strategický partner. Jedným z kandidátov je Honda, ktorá už spolupracuje s Nissanom a Mitsubishi na zdieľaní technológií pre elektromobily. No bývalý predseda Nissanu, Carlos Ghosn, vidí možnú spoluprácu ako „maskované prevzatie“. Podľa neho by Honda prevzala Nissan aj Mitsubishi a postavila sa do čela aliancie.

Má predsa len aj úspechy

Napriek ťažkostiam má Nissan aj úspechy. V USA je model Rogue v prvej desiatke najpredávanejších áut a do septembra 2024 sa predalo už 189 000 kusov. V Európe sú zase Qashqai a Juke stále populárne, pričom Qashqai bol v roku 2022 najpredávanejším autom vo Veľkej Británii.

Tieto modely dokazujú, že Nissan vie vytvárať úspešné produkty. Kľúčom k prežitiu je však obnova portfólia a uvedenie nových, atraktívnych modelov, ktoré by oslovili zákazníkov podobne ako Qashqai či Rogue. A i keď je situácia naozaj vážne, nič zatiaľ nie je stratené a pre Nissan nejde o prvú podobnú situáciu.

Jediným rastúcim regiónom bolo pre Nissan, prekvapivo, Mexiko, ako sme informovali v nedávnom článku. Tam produkcia stúpla o viac ako 12 %. Napriek tomuto zlepšeniu z Mexika však celkové čísla naznačujú pretrvávajúce výzvy pre automobilku.

Čítajte viac z kategórie: Tech