Americké letectvo pokračuje v integrácii autonómnych systémov do bojového letectva. Najnovší test ukázal, že pilotovaný stíhací lietadlový systém dokáže v reálnom čase veliť bezpilotnému prúdovému lietadlu počas letu. Nešlo o simuláciu v laboratóriu, ale o ostrú demonštráciu vo vzduchu.

Na základni Edwards Air Force Base v Kalifornii prebehol test, v ktorom pilotovaný F-22 Raptor spolupracoval s bezpilotným lietadlom MQ-20 Avenger od spoločnosti General Atomics. Cieľom bolo overiť schopnosť priameho velenia, výmenu taktických dát a koordináciu manévrov medzi pilotovanou a autonómnou platformou.

F-22 počas letu vydával bezpilotnému lietadlu príkazy prostredníctvom zabezpečeného taktického dátového spojenia a vládneho referenčného autonómneho softvéru.

MQ-20 reagoval úpravou bodov trasy, vykonávaním hliadkových vzorcov typu combat air patrol a simulovanými zásahmi proti vzdušným hrozbám. Ako uviedol portál Military Times. Medzi oboma platformami prebiehala nepretržitá výmena taktických správ v uzavretej riadiacej slučke.

Stíhačka vydá príkaz, dron vykoná manéver

Bezpilotný systém využíval rozhranie Autonodyne Bashi Pilot Vehicle Interface, ktoré umožnilo priamy prenos autonómnych príkazov z pilotovanej stíhačky. Palubné senzory MQ-20 spracúvali získané údaje samostatne a systém vykonával manévre v súlade s príkazmi pilota F-22. Test tak overil nielen schopnosť prijímať pokyny, ale aj autonómne rozhodovanie na základe vlastných senzorových vstupov.

Americké letectvo týmto krokom napreduje v koncepte Collaborative Combat Aircraft. Ide o model, v ktorom pilot zostáva hlavným rozhodovacím prvkom, no časť taktických úloh deleguje na autonómne platformy. Bezpilotné lietadlá majú plniť rizikové alebo opakujúce sa úlohy, čím sa zvyšuje prežiteľnosť pilotovaných strojov a rozširuje ich senzorický dosah.

Test nadväzuje na širší program autonómnej architektúry amerického letectva. Služba 12. februára oznámila validáciu architektúry Autonomy Government Reference Architecture naprieč viacerými dodávateľmi. V rámci tohto úsilia integrovali softvér Sidekick od spoločnosti Collins Aerospace do platformy YFQ-42A, ktorú vyvíja General Atomics. Lietadlo absolvovalo prvú poloautonómnu misiu vo vzduchu a letelo viac ako 4 hodiny pod dohľadom operátora zo zeme. Let potvrdil spoľahlivú výmenu dát a vykonávanie autonómnych funkcií.

General Atomics

MQ-20 Avenger slúži ako náhradná testovacia platforma pre budúce autonómne bojové lietadlá už viac ako 5 rokov. Spoločnosť zároveň vyvíja účelovo navrhnuté systémy, vrátane XQ-67A a YFQ-42A. Cieľom je vytvoriť škálovateľný ekosystém, v ktorom budú bezpilotné stroje schopné spolupracovať so stíhačkami piatej generácie v komplexnom bojovom prostredí.

Demonštrácia s F-22 a MQ-20 ukazuje, že integrácia autonómnych lietadiel sa presúva z experimentálnej fázy do praktickej roviny. Technologickou výzvou zostáva bezpečná komunikácia, robustnosť softvéru a odolnosť voči rušeniu v prostredí s vysokou intenzitou konfliktu. Ak sa tieto parametre podarí stabilizovať, koncept riadeného autonómneho sprievodu môže zásadne zmeniť spôsob vedenia vzdušných operácií.

Americké letectvo týmto testom potvrdilo, že pilot zostáva v centre rozhodovania. Autonómne lietadlá však už nepredstavujú len doplnok, ale aktívny prvok bojovej formácie. Vzťah medzi človekom a strojom sa tak v bojovom letectve posúva na novú úroveň.

Čítajte viac z kategórie: Novinky