EÚ zaťala do citlivej témy: Takto chce ľudí „prinútiť“ k prechodu na tepelné čerpadlá a EV

Európska komisia sa chystá zasiahnuť do jedného z najcitlivejších miest energetiky: do toho, prečo sa ľuďom často stále oplatí zostať pri plyne, aj keď Brusel roky tlačí elektromobily, tepelné čerpadlá a elektrifikáciu priemyslu. Nový návrh má podľa Reuters upraviť dane a sieťové poplatky tak, aby elektrina nebola v účtoch znevýhodnená oproti zemnému plynu.

Pre Slovensko to nie je vzdialená bruselská debata. Týka sa kúrenia, cien elektriny, plynových kotlov, tepelných čerpadiel, nabíjania elektromobilov aj priemyslu. Ak sa má domácnosť rozhodnúť, či prejde z plynu na tepelné čerpadlo, alebo firma elektrifikuje časť výroby, nerozhoduje len technológia. Rozhoduje aj účet.

Reuters píše, že pripravovaný návrh Európskej komisie má zdaňovať elektrinu nižšie než zemný plyn, aby sa podporil prechod od fosílnych palív k čistejšej elektrine v doprave, priemysle a vykurovaní. Návrh má byť oficiálne predstavený 22. júla a okrem daní sa má dotknúť aj sieťových poplatkov, ktoré tvoria významnú časť účtov za elektrinu.

Elektrina má byť výhodnejšia, nie len „zelenšia“

Doterajší problém je jednoduchý. Európa chce, aby ľudia viac využívali elektrinu, no v mnohých krajinách je elektrina zaťažená daňami, odvodmi a sieťovými poplatkami tak, že koncová cena odrádza od prechodu na čistejšie technológie. Pri tepelnom čerpadle to môže byť rozhodujúce. Samotné zariadenie je drahšie než plynový kotol, no jeho ekonomika stojí na tom, že elektrina nebude dlhodobo nevýhodná.

Komisia na svojej stránke k elektrifikácii uvádza, že dekarbonizácia európskeho elektroenergetického systému postupuje, no väčšia časť spotreby energie sa musí presunúť z fosílnych palív na čistú elektrinu. Podiel elektriny na konečnej spotrebe energie v EÚ sa má podľa Komisie zvýšiť z 21,3 % na 32 % do roku 2030.

Toto číslo znie technokraticky, no v praxi znamená veľkú zmenu. Viac nabíjaných áut, viac tepelných čerpadiel, viac elektrifikovaných výrobných liniek, viac batérií a vyšší tlak na distribučné siete. Ak sa pritom účty za elektrinu nezmenia, časť ľudí a firiem zostane pri plyne jednoducho preto, že im to ekonomicky vyjde lepšie.

Ako sme písali pri slovenskej fotovoltike, samotná elektrifikácia nestačí, ak ju nedokáže podržať sieť, vlastná spotreba a rozumné riadenie. Domácnosť môže mať panely, firma vlastný zdroj a štát ambíciu znižovať emisie, no bez ceny, ktorá dáva zmysel, sa investície odkladajú.

Slovensko bude riešiť plyn aj po roku 2028

Do celej debaty vstupuje aj ETS2, nový uhlíkový trh pre palivá v doprave a vykurovaní. Ten má podľa aktuálnej dohody začať v roku 2028 a má sa týkať dodávateľov palív pre cestnú dopravu a budovy. Reuters informoval, že EÚ schválila silnejšie cenové poistky: ak cena povoleniek prekročí 45 eur za tonu CO₂, z rezervy sa má uvoľniť 40 miliónov povoleniek. Tento mechanizmus bude možné aktivovať 2-krát ročne.

Pre ľudí to znamená jednoduchú vec. Plyn, benzín a nafta budú pod rastúcim tlakom, hoci Brusel sa snaží tlmiť cenový šok. Ak má byť prechod politicky znesiteľný, elektrina musí byť dostupnejšia a systém musí lepšie chrániť domácnosti, ktoré nemajú peniaze na okamžitú výmenu technológie.

Pexels/Pixabay (Úprava redakcie)

Slovenský problém je v tom, že veľa domácností stále kúri plynom a výmena za tepelné čerpadlo nie je lacná ani technicky jednoduchá pre každého. Pri starších domoch často nestačí kúpiť nové zariadenie. Treba riešiť zateplenie, radiátory, elektroinštaláciu, výkonovú kapacitu a návratnosť. Ak štát len zdraží fosílne palivá bez dostupnej alternatívy, výsledkom nebude modernizácia, ale hnev.

Priemysel bude počítať každý megawatt

Pre slovenské firmy môže byť návrh ešte citlivejší než pre domácnosti. Priemysel potrebuje predvídateľnú cenu energie, nie iba ideologický signál. Ak má fabrika elektrifikovať procesy, nahradiť plyn, riešiť vlastné zdroje alebo batériové úložiská, potrebuje vedieť, že elektrina nebude dlhodobo penalizovaná poplatkami a daňami.

Reuters upozorňuje, že návrh má podporiť aj „system-friendly“ spotrebu elektriny. Komisia chce, aby do roku 2030 malo inteligentné merače 50 % odberateľov, čo má pomôcť využívať lacnejšie hodiny a lepšie reagovať na stav siete.

To je kľúčové. Lacnejšia elektrina nemôže znamenať len zníženie položky na faktúre. Musí byť naviazaná na flexibilitu: nabíjanie áut mimo špičky, priemyselná spotreba v čase lacnej výroby, batérie, inteligentné meranie a lepšie riadenie siete. Inak sa elektrifikácia zmení na ďalší tlak na infraštruktúru.

Lacnejšia elektrina nebude automaticky lacný život

Návrh Komisie má logiku. Ak Európa chce menej plynu v kúrení, menej ropy v doprave a viac čistej elektriny v priemysle, nemôže mať cenový systém, ktorý ľudí tlačí opačným smerom. Zároveň však platí, že nižšie dane na elektrinu nevyriešia všetko.

Slovensko bude musieť riešiť stav distribučných sietí, pomalé povoľovanie, dostupnosť tepelných čerpadiel, kvalitu budov, podporu pre nízkopríjmové domácnosti a priemyselné investície. Ak sa zmení len daňová logika, ale siete zostanú slabé a technológie drahé, výsledok bude polovičný.

Najväčší konflikt preto nie je medzi plynom a elektrinou. Je medzi starým modelom energetiky a novou realitou, v ktorej sa účty, autá, kúrenie, priemysel a siete spájajú do jedného systému. Brusel chce, aby elektrina bola výhodnejšou cestou. Slovensko si však bude musieť odpovedať, či má pripravenú infraštruktúru, ktorá túto cestu unesie.

Čítajte viac z kategórie: Ekológia