V tomto texte boli použité materiály TASR.

Globálny automobilový trh prechádza zásadnou transformáciou, ktorá čoraz viac mení zaužívané obchodné toky medzi Európou a Čínou. Najnovšia analýza poradenskej spoločnosti EY prináša prekvapivý zlom. Čínsky export automobilov a komponentov do Európskej únie totiž vlani prvýkrát prekonal vývoz európskych výrobcov na čínsky trh.

Dáta hovoria jasne. Hodnota exportu z EÚ do Číny sa v roku 2025 medziročne prepadla o výrazných 34 % na približne 16 miliárd eur. Naopak, dovoz z Číny zaznamenal rast o 8 % a dosiahol úroveň 22 miliárd eur. Ide o historický moment, ktorý signalizuje meniacu sa rovnováhu síl v globálnom automotive sektore.

Tento trend pritom nie je krátkodobý. Už od roku 2022 sa hodnota európskeho exportu áut a dielcov do Číny znížila o viac než polovicu. Čínski výrobcovia medzitým postupne posilňujú svoju pozíciu na európskom trhu, a to nielen cenovou konkurencieschopnosťou, ale aj technologickým pokrokom, najmä v oblasti elektromobility.

Európski výrobcovia strácajú pôdu pod nohami

Výrazné zmeny vidno aj na úrovni jednotlivých krajín. Nemecko, ako kľúčová automobilová veľmoc Európy, síce stále exportuje do Číny viac než dováža, no rozdiel sa rýchlo zmenšuje. Kým v roku 2022 dosahoval export nemeckého automobilového sektora približne 30 miliárd eur, v roku 2025 klesol na 13,6 miliardy eur. Súčasne dovoz z Číny vzrástol o dve tretiny a dosiahol 7,4 miliardy eur.

Analytici varujú, že ak bude tento trend pokračovať, už v blízkej budúcnosti sa môže obchodná bilancia úplne vyrovnať. Čínsky export do Nemecka by tak mohol dosiahnuť rovnakú úroveň ako nemecký vývoz do Číny, čo by ešte pred pár rokmi pôsobilo ako nepravdepodobný scenár.

Na samotnom nemeckom trhu si zatiaľ dominantné postavenie udržiavajú tradiční výrobcovia ako Volkswagen, Mercedes-Benz či BMW. Čínske značky tu síce čelia viacerým prekážkam, no ich prítomnosť postupne silnie.

„Čínski výrobcovia áut zatiaľ čelia na nemeckom trhu ťažkostiam a značkám Volkswagen, Mercedes-Benz a BMW sa darí udržiavať si svoje trhové podiely,“ uviedol expert EY Constantin Gall. Zároveň však upozorňuje, že situácia sa môže čoskoro zmeniť. „Očakáva sa, že konkurencia sa v roku 2026 zintenzívni,“ doda