V tomto texte boli použité materiály TASR.

Bavorský premiér a predseda Kresťanskosociálnej únie (CSU) Markus Söder opäť vyvolal diskusiu o budúcnosti automobilového priemyslu v Európe. V rozhovore pre nedeľník Bild am Sonntag vyzval na zrušenie plánovaného zákazu predaja nových áut so spaľovacími motormi, ktorý má v Európskej únii začať platiť od roku 2035.

Podľa Södera tento zákaz ohrozuje státisíce pracovných miest a ignoruje potenciál nových technológií, ako sú e-palivá, ktoré by mohli spaľovacím motorom zabezpečiť budúcnosť. Jeho slová prichádzajú v čase, keď nemecký automobilový sektor čelí viacerým výzvam – od klesajúceho dopytu a čínskej konkurencie až po komplikácie spojené s prechodom na elektromobilitu a obchodné spory s USA.

„Spaľovací motor má budúcnosť vďaka e-palivám a novým technológiám. Zákaz spaľovacích motorov v EÚ v roku 2035 ohrozuje státisíce pracovných miest,“ uviedol Söder v rozhovore. Zdôraznil, že automobilový priemysel je pre Nemecko osudovou otázkou, a varoval pred ekonomickým kolapsom, ak by odvetvie stratilo svoju konkurencieschopnosť.

Gemini

Nemecké automobilky, ktoré sú pilierom ekonomiky, čelia poklesu predaja a rastúcej konkurencii zo strany čínskych výrobcov, ktorí ponúkajú cenovo dostupnejšie elektromobily. Navyše, colné spory s USA pridávajú ďalšie tlaky na exportne orientovaný sektor.

Söderov postoj čiastočne kontrastuje s názormi iných lídrov v Nemecku. Napríklad šéf skupiny Volkswagen Oliver Blume v tom istom vydaní Bild am Sonntag pripustil, že budúcnosť automobilového priemyslu patrí elektromobilite, no zároveň obhajoval flexibilnejší prístup k pohonným systémom. Podľa neho by mala EÚ zvážiť kombináciu rôznych technológií, aby podporila prechod bez ohrozenia pracovných miest a konkurencieschopnosti.

Nemecký kancelár Friedrich Merz (CDU) nedávno ohlásil plán zorganizovať samit s výrobcami automobilov a ich dodávateľmi, aby spoločne hľadali riešenia pre budúcnosť odvetvia.

E-palivá, na ktoré bavorský premiér odkazuje, sú syntetické palivá vyrábané z obnoviteľných zdrojov, ktoré by mohli znížiť emisie spaľovacích motorov na úroveň porovnateľnú s elektromobilmi. Ich vývoj a komerčné využitie sú však stále v raných fázach, a kritici upozorňujú, že ich masové nasadenie by si vyžadovalo obrovské investície do infraštruktúry a výroby. Na druhej strane, elektromobily čelia výzvam, ako sú vysoké ceny batérií, obmedzený dojazd či pomalý rozrast nabíjacích sietí, čo zvyšuje tlak na hľadanie alternatívnych ciest.