Slovensko sa po rokoch diskusií priblížilo k technológii, ktorá môže zásadne zmeniť spôsob, akým vodiči aj chodci vyhodnocujú dopravné situácie.

Novela zákona o cestnej premávke totiž otvára vodičom možnosť legálne si na autá nainštalovať predné brzdové svetlo. Ak všetko pôjde podľa plánu, vodiči si ho budú môcť dobrovoľne namontovať od januára 2029. Informovala o tom STVR.

Nie všetci odborníci sú však z navrhovanej zmeny nadšení

Za celou iniciatívou stojí rozsiahly výskum Žilinskej univerzity, ktorý prebiehal v rokoch 2022 až 2023. Do testovania sa zapojili tisíce vozidiel a zbierali sa dáta z desiatok miliónov kilometrov jazdy v reálnej premávke.

Podľa analýzy by predné brzdové svetlá mohli ročne zachrániť približne 39 ľudských životov a predísť viac než 1 700 dopravným nehodám. Dekan fakulty dopravy Miloš Polák označuje tento prvok za jeden z najefektívnejších bezpečnostných zásahov posledných rokov.

3SE

Okrem bezpečnosti má technológia aj výrazný ekonomický rozmer. Podľa odborných odhadov by Slovensko mohlo ušetriť až 166 miliónov eur ročne vďaka nižšiemu počtu nehôd, zranení a následných nákladov na zdravotnú starostlivosť či poistné plnenia. Nie všetci odborníci sú však z novinky nadšení. Dopravný analytik Jozef Drahovský upozorňuje, že technológia môže mať aj tienisté stránky.

Najväčší problém vidí v kombinácii so systémami automatického brzdenia, ako je ISA. Ak auto spomalí samo, rozsvieti sa predné zelené svetlo a chodec to môže vyhodnotiť ako signál, že má voľnú cestu. V realite však vozidlo nemusí vodič aktívne ovládať, čo môže viesť k nebezpečným situáciám.

Vývojári technológie však argumentujú tým, že systém sa bude ďalej zdokonaľovať, najmä ak sa stane súčasťou sériovej výroby nových vozidiel. Predné brzdové svetlo by nemalo fungovať len ako jednoduchý zapnutý alebo vypnutý signál. Svetlo má reagovať na intenzitu brzdenia od jemného blikania pri spomaľovaní až po trvalé svietenie pri úplnom zastavení vozidla.

Slovensko pritom nie je jedinou krajinou, ktorá sa touto témou zaoberá. Rakúska Technická univerzita v Grazi publikovala štúdiu, podľa ktorej by predné brzdové svetlá dokázali zabrániť 7,5 až 17 percentám kolízií na križovatkách. Analýza dvesto reálnych nehôd ukázala, že jednoduchý vizuálny signál dokáže výrazne skrátiť reakčný čas vodičov aj chodcov. Ak pôjde všetko podľa aktuálnych plánov, technológia, ktorá ešte nedávno pôsobila takmer futuristicky, by sa mohla stať bežnou súčasťou slovenskej premávky už od januára 2029.

Čítajte viac z kategórie: Tech