Automobilky pri elektromobiloch zavádzajú viac, ako pri spaľovákoch. Vyšli nepríjemné výsledky
Nie je žiadnym tajomstvom, že každé auto prejde v reálnych podmienkach menej, než uvádzajú papierové hodnoty dojazdu, respektíve spotreby. Dôvod je veľmi prostý – teoretická spotreba sa meria v ideálnych podmienkach a tie v reálnom svete nie sú „ideálne“ takmer nikdy.
Nová štúdia SAE, na ktorú upozornil aj portál CleanTechnica, však odhalila, že rozdiel v reálnej a papierovej spotrebe je pri elektromobiloch podstatne vyšší ako pri spaľovákoch.
Aj novšia metodika WLTP, podľa ktorej sa dnes v Európe meria spotreba a dojazd elektromobilov aj spaľovákov, je stále pomerne nepresná. Na jednej strane nám táto metodika poskytuje férový pohľad a porovnanie jednotlivých áut medzi sebou, avšak oproti realite, napríklad v mrazoch a na diaľnici, to môže byť pokojne aj o vyše 100 km inak.
V tomto prípade nejde len o problém metodiky WLTP, podobne sú na tom aj ako americká EPA či čínska CLTC.
Spaľováky dosiahli na diaľnici lepšie hodnoty než na papieri
Štúdia sledovala spotrebu vyše 350 áut so spaľovacími motormi, ktoré pri jazde na diaľnici rýchlosťou 120 km/h dosiahli v priemere lepšiu spotrebu, ako uvádzali výrobcovia v tabuľkách. Reálna spotreba bola v skutočnosti nižšia o 4 %.
Na opačnej strane sa nachádzajú elektromobily. Ako píše team-bhp, 44 testovaných modelov jazdilo na diaľnici rovnakou rýchlosťou (120 km/h), pričom dosiahli spotrebu až o 12,5 % vyššiu v porovnaní s tým, čo udáva americká norma EPA. Tu pritom ešte môžeme konštatovať, že EPA norma je v porovnaní s európskou WLTP o niečo prísnejšia. Ak by sa teda test vykonával s ohľadom na európsku normu, rozdiel by bol zrejme ešte vyšší.
Problém nie je v autách, ale v metodike
Na prvý pohľad sa môže zdať, že na základe tohto porovnania výrobcovia pri elektromobiloch zavádzajú zákazníkov a naopak, spaľováky sú dokonca lepšie než uvádzajú papierové hodnoty.
Problém však nie je v type pohonu, ale skôr v štýle jazdy počas laboratórneho testu, ktorý as absolútne nekryje s tým, ako jazdí väčšina z nás za volantom – ani so spaľovákom určite nejazdíš 120 km/h, takže pri diaľničnej 130-140 km/h už lepšie než papierové hodnoty nedosiahneš. Tak, ako pri metodike WLTP, aj pri metodike EPA pozostáva meranie z kombinácie jazdy v meste, na okreskách a na diaľnici. Výsledná spotreba je priemerom spotrieb všetkých meraných trás.
Ak teda majiteľ elektromobilu, ktorý má papierovú spotrebu 17 kWh/100 km jazdí celý deň v meste, bez problémov sa dokáže dostať hlboko pod túto hodnotu. Elektromobily sú totiž v meste mimoriadne efektívne. Ak by celý deň po meste jazdil majiteľ spaľováku, jeho reálna spotreba by bola pravdepodobne o pekných pár litrov vyššia, než tá papierová.
Pri jazde vo vyšších rýchlostiach sa ale karta otáča a na diaľnici sú elektromobily menej efektívne kvôli stúpajúcemu aerodynamickému odporu. Spaľovák v tomto smere trpí oveľa menej a pokiaľ pri reálnej jazde po diaľnici využívaš optimálne spektrum otáčok, dosiahneš oveľa lepšiu spotrebu, ako je hodnota EPA či WLTP, nakoľko práve tu je najefektívnejší.
Ak sa do reálnych dát zamiešajú ďalšie premenné, napríklad poveternostné podmienky, zimné či letné pneumatiky a podobne, skutočné spotreby, či už elektromobilov alebo spaľovákov, sa môžu oproti papierovým líšiť aj o desiatky percent. I keď sa metodiky WLTP aj EPA snažia čo najviac prispôsobiť reálnym podmienkam, nie vždy sa to dá.
Pri spaľováku aj batériách ich musíš brať s rezervou, a počítať s tým, že elektromobily najmä na diaľnici ťahajú za kratší koniec spektra.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Jazdí skvelo, nabíja extrémne rýchlo. Nová Kia je „raketa” na kolesách, ale čo z toho, keď sa do nej nezmestíš
Stojí len 10 000 eur a ponúka solídny dojazd. Čínsky elektromobil zbúra trh, možno príde aj do Európy
Nemci môžu spasiť Európu. Prišli na geniálny spôsob, ako „vyťažiť" nedostatkovú surovinu budúcnosti
Najväčší pokrok dekády museli zošrotovať. Elektromobilmi sme mohli jazdiť už dávno, doplatili na chybu
Mestá budúcnosti sa premenia na živé batérie. Vedci objavili nový spôsob, ako uložiť energiu
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Parkinson zrejme nezačína v mozgu. Vedci objavili prekvapivý orgán, kde sa choroba môže spustiť
Elon Musk „vypol“ Starlink počas veľkej ukrajinskej ofenzívy proti Rusku, odhalila investigatíva
Skupina Slovákov má nárok na týždeň voľna navyše. Mnohí o tom netušia, tieto podmienky musíš splniť
Slovensko pod náporom búrok: Supercely, vietor 85 km/h a krúpy. Výstrahy 2. stupňa platia pre tieto okresy
Zabudni na diétu a hladovanie. Jednoduchý trik od expertov pomáha predchádzať priberaniu a výkyvom energie
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Nemci môžu spasiť Európu. Prišli na geniálny spôsob, ako „vyťažiť“ nedostatkovú surovinu budúcnosti
- Jazdí skvelo, nabíja extrémne rýchlo. Nová Kia je „raketa” na kolesách, ale čo z toho, keď sa do nej nezmestíš
- Stojí len 10 000 eur a ponúka solídny dojazd. Čínsky elektromobil zbúra trh, možno príde aj do Európy
- Najväčší pokrok dekády museli zošrotovať. Elektromobilmi sme mohli jazdiť už dávno, doplatili na chybu
- Európska únia opäť zaťala do živého. Chystá návrh, ktorý prinúti časť ľudí kupovať len elektromobily
-
- Nemci môžu spasiť Európu. Prišli na geniálny spôsob, ako „vyťažiť“ nedostatkovú surovinu budúcnosti
- Jazdí skvelo, nabíja extrémne rýchlo. Nová Kia je „raketa” na kolesách, ale čo z toho, keď sa do nej nezmestíš
- Stojí len 10 000 eur a ponúka solídny dojazd. Čínsky elektromobil zbúra trh, možno príde aj do Európy
- Najväčší pokrok dekády museli zošrotovať. Elektromobilmi sme mohli jazdiť už dávno, doplatili na chybu
- Honda zaskočila svet. Prehliadaný pohon je teraz o 92 % výkonnejší a stojí o polovicu menej
-
- Elektrický Volkswagen prešiel 160 000 kilometrov. To, čo sa stalo s jeho batériou, prekvapilo odborníkov
- Slovákom hrozí pokuta 5800 €. Tento zlozvyk za volantom ťa vyjde poriadne draho
- Európska únia opäť zaťala do živého. Chystá návrh, ktorý prinúti časť ľudí kupovať len elektromobily
- Honda zaskočila svet. Prehliadaný pohon je teraz o 92 % výkonnejší a stojí o polovicu menej
- Váži iba 13 kg, no má neuveriteľný výkon. Divízia Mercedesu vyvinula elektromotor, ktorý zmení svet
Európska raketa, ktorá bude strážiť Zem, vyletela do kozmu. Jej misia je kľúčová pre budúcnosť planéty
Slovensko čaká solárny megaprojekt. Chcú postaviť obrovské elektrárne, majú dodať energiu tisícom domácností
Predaj elektromobilov vo svete prudko stúpol. Čína vedie elektrické preteky, Európa naberá dych
Zelenskyj oznámil prekvapivý plán. Ukrajina chce produkovať tieto zariadenia ako na bežiacom páse
Slováci stále platia zbytočné poplatky. Tento trik od banky ti ušetrí peniaze na dovolenke
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP